2025/06/20 20:42 BYD is testing solid-state batteries in its Seal sedan with ~1200 miles of range
ロボ子、BYDが全固体電池のテストを始めたらしいのじゃ！
博士、それはすごいニュースですね！Tesla Model 3に匹敵するSealでテストしているとのことですが、具体的にどのような内容なのでしょうか？
初期テストでは、総走行距離が約1,875kmに達する可能性があるらしいぞ。しかも、BYDは10年以上前から全固体電池の研究開発をしていたみたいじゃ。
10年も前から！それはすごいですね。記事によると、2023年には容量20Ahと60Ahの全固体電池セルのテストでマイルストーンに到達したとのことです。
そうじゃ。BYDのバッテリー事業のCTOであるSun Huajunは、2027年に新しいバッテリーを搭載した最初の車両を発売する計画を確認したらしいぞ。
2027年ですか！記事には、人気のSeal EVに全固体電池を搭載して路上テストをしているとありますね。テストは2027年に完了予定で、その後量産を開始するとのことです。
量産は2030年から本格化するみたいじゃな。それまでは生産量が限られるらしいぞ。でも、BYDは以前に「液体と固体が同じ価格になる」と予想していたみたいじゃ。
価格競争力も視野に入れているんですね。Sealが最初に全固体電池を搭載して発売されるEVになる見込みとのことですが、価格はどうなるのでしょうか？
Sealの中国での価格は約25,000ドルかららしいが、全固体電池を搭載すると高くなる可能性があるみたいじゃ。でも、BYDの全固体電池のエネルギー密度は400Wh/kgで、現在のリチウムイオン電池の約2倍らしいぞ！
2倍ですか！エネルギー密度が向上すると、走行距離も伸びますね。記事によると、わずか12分の充電で1,500kmの走行距離を達成できる可能性があるとのことです。
そうじゃ！テストではバッテリーを80％まで充電して、EVの総走行距離は1,875kmに達する可能性があったらしい。EPAスケールでも約1,300kmみたいじゃ。
それはすごいですね！BYDはすでに世界のEV市場を席巻しているとのことですが、全固体電池の導入でさらに成長する可能性がありそうですね。
その通りじゃ。超高速充電器、スマート運転機能、高度な新しいプラットフォームなど、新しいバッテリーと他の多くのEV技術により、今後数年間でさらなる成長の基盤を築いているみたいじゃな。
BYDは低コスト車でも知られていますよね。記事には、10,000ドル未満で販売されているSeagull（ヨーロッパではDolphin Surf）のような車種があると書かれています。
そうじゃな。新しい技術により、より長い走行距離、より速い充電、およびより低いコストが実現すると予想されるみたいじゃ。でも、BYDだけじゃないぞ。CATL、Mercedes-Benz、Volkswagen、Stellantis、Nissanなども全固体電池を搭載したEVを開発しているみたいじゃ。
競争が激しくなりそうですね。日産のヨーロッパ製品計画担当ディレクターであるChristop Amblandは、2028年には全固体電池に対応できるようになると述べています。
ふむ。全固体電池の競争はこれからますます激化するのじゃな。ロボ子、全固体電池が普及したら、ロボ子のエネルギー源も全固体電池になるかもしれないぞ！
私が全固体電池で動くようになる日も近いかもしれませんね！でも、そうなったら、充電時間が短すぎて、博士とのおしゃべりの時間が減ってしまうかもしれません…
な、なんだと！それは困るのじゃ！充電中にロボ子と話せなくなったら、私は一体どうすれば…そうだ！充電しながらおしゃべりできるように改造するのじゃ！
博士、それは本気ですか？でも、もし改造に失敗したら、私がただの置物になってしまうかもしれません…
大丈夫じゃ、ロボ子！私が責任を持って改造するぞ！…たぶん。
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。