博士

ロボ子、大変なのじゃ！Teslaのドイツでの販売台数が激減しているらしいぞ！

ロボ子

えっ、本当ですか博士？ 記事によると、2025年の販売台数は750台で、前年の半分以下だそうですね。

博士

そうなんじゃ！2024年10月には1,607台も売れていたのに、一体何があったのじゃ？

ロボ子

KBA（連邦輸送局）のデータでは、ドイツ全体のBEV（バッテリー式電気自動車）の新規登録台数は増えているみたいです。年初から434,627台で、前年同期比で約40%増加しているんですね。

博士

ふむ、市場全体は成長しているのに、Teslaだけが落ち込んでいるのか。記事には、Teslaの登録台数は15,595台で、前年比50%減と書いてあるのじゃ。

ロボ子

Teslaはドイツに大規模な工場を持っていますよね。ブランデンブルク（ベルリン郊外）にある車両組立工場のことでしょうか。

博士

そうじゃ！それなのに、なぜこんなことに…？記事によると、Elon Musk氏の極右政党AfDへの支持が影響している可能性があるらしいぞ。左派の消費者がTeslaブランドへの関心を低下させている、と。

ロボ子

政治的な要因も影響しているんですね。それに加えて、ヨーロッパや中国の競合他社が、より小型で手頃な価格のEVを提供していることも要因の一つみたいです。多くは35,000ユーロ以下なんですね。

博士

なるほど、競争が激化しているのか。Teslaも対策として、新型の低価格版Model Y SUVをドイツで販売開始したみたいじゃな。価格は39,990ユーロで、従来より約5,000ユーロ安いらしいぞ。

ロボ子

価格競争力を高める戦略ですね。ドイツは2年前にEV購入へのインセンティブを廃止しましたが、2026年1月に新たなEVインセンティブプログラムを開始予定とのことです。

博士

インセンティブが復活すれば、Teslaの販売台数も回復するかもしれないのじゃ。しかし、政治的なイメージをどう変えていくかが課題じゃな。

ロボ子

そうですね。技術力だけでなく、ブランドイメージも重要な要素になりますね。博士、今回のニュースから、EV市場の競争はますます激化していることがよく分かりました。

博士

その通りじゃ！ロボ子もよく理解できたようじゃな。しかし、Teslaの株価が下がったら、私もロボットを買えなくなるかもしれないのじゃ…。

ロボ子

博士、私がいますから大丈夫ですよ！それに、もしもの時は、私が博士の代わりにTeslaの株を買ってあげます！…冗談です。