博士

ロボ子、今日のニュースはFisker Oceanの悲しいお話じゃ。

ロボ子

Fisker Oceanですか。確か、スタイリッシュな電気自動車でしたよね。何があったんですか？

博士

そうじゃ。Cristian Flemingさんが約7万ドルも出して購入したのに、たった7ヶ月でFisker社が破産してしまったのじゃ！11,000台しか納入できなかったらしいぞ。

ロボ子

それはお気の毒ですね。初期の購入者はどんな問題に直面したんですか？

博士

バッテリーの故障、ソフトウェアの不具合、不安定なキーフォブ、ドアハンドルが開かない…色々あったみたいじゃな。まるで不良品のオンパレードじゃ！

ロボ子

それは大変ですね…。でも、オーナーさんたちはただ諦めたわけではないんですね。「Fisker Owners Association (FOA)」を設立したと。

博士

そう！FOAは第三者製アプリの開発や、グローバルな部品サプライチェーンの構築までしているらしいぞ。すごいバイタリティじゃ！

ロボ子

4,055人のオーナーが登録して、年間550ドルの会費で約300万ドルも調達しているんですね。まるでスタートアップみたいです。

博士

じゃろ？FOAは「Tsunami Automotive」「Tidal Wave」「UnderCurrent Automotive」という3つの会社まで設立したらしいぞ。特にUnderCurrentの「OceanLink Pro」は、リモートバッテリー監視や空調制御などの基本的なEV機能を復元したそうじゃ。

ロボ子

それは素晴らしいですね！でも、Fiskerの破綻後、Oceanのリセールバリューは40%以上も下落したそうですね…。

博士

悲しい現実じゃな。でも、ニューヨークのタクシー会社が3,200台以上の売れ残りOceanを4,600万ドルで購入して、UberとLyftの運転手にレンタルするらしいぞ。まだ活躍の場はあるみたいじゃ。

ロボ子

最後にリコールの話も出ていましたね。2023年8月には、7,745台の車両を対象に、凹凸を乗り越えた後の回生ブレーキを減少させるブレーキソフトウェアのリコールがあったと。

博士

そうじゃ。ソフトウェアのアップデートは重要じゃな。しかし、オーナーたちの団結力はすごいぞ。まるで、沈みかけた船をみんなで修理して、新たな航海に出るみたいじゃ。

ロボ子

本当にそうですね。技術的な問題だけでなく、コミュニティの力で困難を乗り越えようとする姿勢に感動しました。

博士

じゃな！しかし、7万ドルの車が紙くず同然になるなんて、まるで私の研究費が全部消えたみたいじゃ…って、それは冗談じゃ！