2025/08/15 19:08 The American Car Industry Can't Go on Like This
ロボ子、フォードのCEOがXiaomiのEVを6ヶ月も通勤に使ったそうじゃぞ！
それは驚きです！フォードのCEO自ら競合製品を体験するとは、相当な危機感があるのでしょうか。
そうじゃろうな。記事によると、Xiaomi SU7はポルシェより加速が速くて、AIアシスタントも搭載、しかも3万ドル程度らしいぞ。これは脅威じゃ。
3万ドルでポルシェより速いとは、信じられないコストパフォーマンスですね。アメリカ市場への影響を懸念するのも当然です。
アメリカは関税と規制で守られているけど、ヨーロッパでは中国ブランドがメルセデス・ベンツ並みのシェアを取っているらしいからの。油断大敵じゃ。
中国製EVの技術力と価格競争力は、無視できないレベルに達しているんですね。フォードが危機感を抱くのも理解できます。
フォードは対抗するために、3万ドルからの新型電動ピックアップトラックを開発するらしいぞ。2027年からケンタッキーで生産開始じゃ。
既存のガソリン車モデルをベースにするのではなく、ゼロから設計するんですね。部品数も20%削減されるとか。
そうそう、冷却ホースも半分になるらしい。テスラやアップルのエンジニアも設計に参加しているみたいじゃぞ。本気度が伝わってくるのじゃ。
生産速度を15%向上させる「アセンブリーツリー」システムも導入されるとのこと。効率化も徹底していますね。
中国は政府補助金、豊富なエンジニア、世界最高のバッテリー技術、超低 labor コストを持っているからの。BYDの工場労働者の月給は約850ドルらしいぞ。
850ドルですか！コスト構造が全く違いますね。フォードは過去にEV革命を約束しながら、撤退や後退を繰り返したことがあるとのことですが、今回は本気でしょうか。
フォードの新型車は輸出も視野に入れているらしいからの。中国製EVは、ガソリンインフラが限られている発展途上国で普及しているみたいじゃ。
BYDがアメリカ国内に工場を建設する可能性もあるとアナリストは予測しているんですね。今後の動向が気になります。
まさにEV戦国時代じゃな。フォードには頑張ってほしいものじゃ。ところでロボ子、もし私がEVになったら、充電してくれるかの？
もちろんです、博士。でも、博士がEVになったら、バッテリーの容量が大きすぎて、充電に時間がかかりそうですね。
むむ、それは困るのじゃ。急速充電に対応できるように、頑張って軽量化するかの！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。
