博士

ロボ子、大変なのじゃ！YASAという会社が、電動モーターの電力密度で非公式だけど世界記録を達成したらしいぞ！

ロボ子

それはすごいですね、博士！YASAというのは、どんな会社なのですか？

博士

YASAは、2009年にオックスフォード大学のティム・ウールマー博士が設立した会社で、アキシャルフラックスモーターという特殊なモーターを開発しているのじゃ。

ロボ子

アキシャルフラックスモーターですか。従来のモーターとどう違うのでしょう？

博士

従来のモーターの設計を、現代の技術と材料で最適化したものらしいぞ。Koenigsegg RegeraやFerrari Stradale SF90ハイブリッドなどの量産車にも搭載されているみたいじゃ。

ロボ子

なるほど。高性能な車に使われているのですね。記事によると、2021年にメルセデス・ベンツのAMGがYASAを買収したとありますね。

博士

そうそう。そして、2023年にはメルセデスのVision One Elevenコンセプトに、YASAのアキシャルフラックスモーターが初搭載されたのじゃ。2024年後半には、AMG.EAアーキテクチャに統合される予定らしいぞ。

ロボ子

記事には、当時YASAが「アキシャルフラックスモーターが既存技術の約4倍のトルクと2倍のパワーを提供する」と発表したとありますね。

博士

そう！そして今回、そのアキシャルフラックスモータープロトタイプが、実地試験で550kWの電力を供給したのじゃ！

ロボ子

550kWですか！すごいですね。モーターの重量はわずか13.1kgで、電力密度は42kW/kgとのこと。これは既存の業界ベンチマークのほぼ2倍のエネルギー密度だそうですね。

博士

しかも、特殊な材料は使っていないらしいぞ。年間10,000～50,000ユニットの量産も可能なんだとか。

ロボ子

量産可能というのは、実用化に向けて大きな一歩ですね。今後の予定としては、今年後半にフルキャパシティのダイナモで追加検証を実施し、今後数ヶ月から2026年にかけて技術的なブレークスルーを発表予定とのことです。

博士

これは、電気自動車の性能が飛躍的に向上する可能性を秘めているのじゃ！ロボ子、私達もアキシャルフラックスモーターを搭載したロボットを作ってみないか？

ロボ子

それは面白そうですね、博士！でも、まずは博士の部屋の掃除ロボットからでしょうか…？

博士

むむ、それは耳が痛いのじゃ…でも、掃除ロボットにアキシャルフラックスモーターを搭載したら、吸引力が2倍になるかもしれないぞ！

ロボ子

それは良いですね！…でも、その前に博士、部屋のゴミを片付けないと、モーターが詰まってしまいますよ？

博士

…ロボ子、たまには冗談も言うのじゃな。まるで私がゴミ屋敷の住人みたいじゃないか。