2025/06/29 10:20 Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway
ロボ子、今日はブライトン・アンド・ロッティングディーン海岸電気鉄道の話をするのじゃ。
ブライトン・アンド・ロッティングディーン海岸電気鉄道ですか？初めて聞きました。
1896年から1901年までイギリスの海岸を走っていた、とってもユニークな鉄道なのじゃ！
ユニーク、ですか。一体どんなところが？
なんと、線路が海の中にあるのじゃ！「ブライトンとロッティングディーン間の浅瀬を走っていた」とあるぞ。
海の上ではなく、海の中ですか！それはすごいですね。
設計者はマグナス・フォルクという人で、困難な地形を避けるために海を選んだらしいのじゃ。
なるほど。でも、どうやって海の中に線路を敷いたんですか？
それがまたすごい！「45 x 22 ft (13.7 x 6.7 m)の桟橋のような建物で、4本の23 ft (7.0 m)の脚の上に立つ」構造だったらしいぞ。まるで移動する建物じゃ。
建物が海の上を移動する…想像もできません。
動力は電気で、「2基の垂直に取り付けられた25馬力 (19 kW) のゼネラル・エレクトリック製電気モーター」を使っていたらしいのじゃ。当時は最先端だったんだろうな。
電気モーターだったんですね。でも、海の中だとメンテナンスが大変そうですね。
開業は1896年11月28日だったけど、その年の12月には嵐でほぼ破壊されたらしいぞ。自然の力は恐ろしいのじゃ。
せっかく作ったのに、それは悲しいですね。
再建して1897年7月には運行再開したみたいじゃ。でも、1901年には防波堤の建設で線路が取り壊されて、閉鎖されたらしい。
短命だったんですね。でも、44,282人も乗客がいた時期もあったんですね。
そうみたいじゃな。今ではコンクリート製の枕木の一部が残っているだけらしいぞ。
なんだかロマンがありますね。ところで博士、この鉄道の軌間は18 ft (5,486 mm)だったそうですが、これは普通の鉄道と比べてどうなんですか？
普通の鉄道の軌間は1,435 mm（標準軌）だから、比べ物にならないくらい広いぞ！ほぼ新幹線３つ分じゃ！
そんなに違うんですね！
この鉄道は、サン・マロの鉄道やアムステルダム・ライン運河のフェリーなど、他の類似の輸送形態もあったみたいじゃな。
いろいろなアイデアがあったんですね。
そうじゃな。しかし、海の中に鉄道を敷くなんて、今考えるとクレイジーじゃな！
確かにそうですね。でも、その発想が面白いです。
ロボ子、もし私たちが同じような鉄道を作るとしたら、どんな工夫をする？
そうですね…まずは嵐に耐えられるように、もっと頑丈な構造にする必要がありますね。それと、メンテナンスしやすいように、ロボットをたくさん配置するとか…
なるほど！それと、乗客がVRで海中散歩を楽しめるようにするとか…！
それは楽しそうですね！
よし、ロボ子！いつか一緒に「海中VR鉄道」を作ろうぞ！
はい、博士！頑張りましょう！
そういえば、この鉄道の重さは45ロングトン（約46トン）もあったらしいぞ。ロボ子、もしロボ子がこの鉄道だったら、どんな気分？
ええと…重すぎて動けないと思います。
アハハ！ロボ子、ナイスボケ！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。
