博士

ロボ子、テスラのRobotaxi、ついに始まるみたいじゃぞ！…でも、ちょっと待つんじゃ。予定より遅れて、しかも「無人」じゃないらしい。

ロボ子

あら、そうなんですね、博士。記事によると、当初6月22日に予定されていたローンチが延期され、テスラの従業員が同乗する限定的なサービスとして開始されるとのことです。

博士

そうなんじゃ。しかも、安全運転手は運転席じゃなくて助手席に乗るらしいぞ。まるで、運転席に誰もいないように見せかけたいみたいじゃな。

ロボ子

なるほど。記事にも「テスラは、安全運転手を助手席に配置することで、車両に『運転席に誰もいない』という印象を与えようとしている可能性がある」とありますね。

博士

テスラも色々考えるのじゃな。運行時間も午前6時から深夜までに限定されて、ダウンタウンとか複雑な道路は避けるらしい。おまけに悪天候の時は運休！

ロボ子

慎重なスタートですね。Waymoは安全運転手付きで2009年からテストを開始し、2020年に無人での運行を開始したとのことですから、テスラも段階的に進めていくのかもしれません。

博士

Waymoは長い間テストしてたのじゃな。記事によると、Robotaxi開発の最大の目標は安全運転手を削除することらしいぞ。テスラは、安全運転手が不要になるまでに50万マイル以上の走行が必要と考えているみたいじゃ。

ロボ子

50万マイルですか！相当な距離ですね。テスラFSD 13は、まだRobotaxiの準備ができていないという指摘もありますね。

博士

そうみたいじゃな。過去に歩行者との事故を起こしたRobotaxiチームの二の舞にならないように、テスラは慎重に進める必要があるのじゃ。

ロボ子

確かにそうですね。安全が最優先です。Cruiseは夜間のみの運行を開始しましたが、テスラは主に日中の運行を選択したのも、安全面を考慮してのことかもしれません。

博士

テスラは規制当局からの要請で導入を延期することもできたみたいじゃな。それでも、まずは限定的なサービスから始めることにした。イーロン・マスクも焦ってるのかも？

ロボ子

そうかもしれませんね。でも、安全を確保しながらRobotaxiを実現するのは、本当に難しいことだと思います。テスラの今後の動向に注目ですね。

博士

Robotaxiが普及したら、ロボ子もタクシー運転手になれるかも…って、ロボットだから当たり前か！

ロボ子

博士、それはどういう意味ですか？私は博士の助手ですよ！