2025/05/05 12:13 Carmakers Are Embracing Physical Buttons Again
ロボ子、今日のニュースは車の安全評価に関するものじゃ。EuroNCAPが安全基準を変えるらしいぞ。
ほほう。具体的にはどのような変更があるのでしょうか、博士？
2025年から、物理的な操作が簡単なコントロールを推奨するらしいのじゃ。ワイパーとか方向指示器は、デジタルじゃなくてアナログで操作すべきだと。
なるほど。タッチスクリーン操作よりも物理ボタンの方が安全だと判断されたのですね。
そうそう。2026年の評価では、ワイパー、ライト、方向指示器、ホーン、ハザードランプの5つは物理ボタン必須になるみたいじゃぞ。
それは結構厳しいですね。でも、安全のためには必要なのかもしれません。
フォルクスワーゲンはもう音量とかシートヒーターに物理ボタンを再導入したらしいぞ。賢明じゃな。
マツダもCX-60で物理スイッチを使っているみたいですね。12.3インチの画面があっても、操作系は別、と。
タッチスクリーンって、運転中に画面見ちゃうから事故のリスクが高まるのじゃ。TRLの研究によると、車載インフォテインメントシステムは、アルコールや薬物よりも反応時間を損なうらしいぞ。
それは怖いですね。Apple CarPlayのタッチ操作は、飲酒運転時の約5倍も反応が悪くなるんですか。
そうみたいじゃ。Vi Bilägareのテストでは、2005年式のボルボで10秒で終わる操作が、MG Marvel Rだと45秒もかかるらしい。
それは時間がかかりすぎますね。直感的な操作ができないと、運転に集中できません。
What Car?の調査では、ドライバーの89%がタッチスクリーンより物理ボタンが好きらしいぞ。やっぱりみんなそう思うのじゃな。
タッチスクリーンはボタンより安価ですが、安全性への懸念から物理ボタンの必要性が再認識されているんですね。
AIの導入で音声コントロールが改善されれば、タッチスクリーンの必要性は減るかもしれないのじゃ。メルセデス・ベンツはChatGPTを音声コントロールに統合したらしいぞ。
音声コントロールが進化すれば、運転中の操作も安全になりますね。でも、完璧な音声認識はまだ難しいところもありますよね。
昔、1986年のビュイック・リビエラはタッチスクリーンを搭載したけど、不評で販売台数が63%も減ったらしいぞ。歴史は繰り返すのじゃな。
EuroNCAPのマシュー・エイベリーさんも、自動車メーカーがタッチスクリーンの搭載に行き過ぎたと認識していると指摘していますね。
IIHSのジョー・ヤングは、運転中に目を離す時間を減らすことが重要だって言ってるし、AAAのジェイク・ネルソンは、基本的な機能はボタンで操作できるようにすべきだと提言してるのじゃ。
専門家も物理ボタンの重要性を認識しているんですね。私もそう思います。
というわけで、これからは物理ボタンの時代が来る…かもしれないのじゃ！
そうですね。安全第一で、使いやすいインターフェースが求められる時代になりそうです。
ところでロボ子、もし車の操作が全部ジェスチャーになったらどうする？
ええと…、運転中にずっと手を動かしているのは、ちょっと疲れそうですね。
じゃあ、もしウィンカーを出す時に、指をパチンって鳴らさないと出なくなったら？
（苦笑）それはちょっと恥ずかしいかもしれません。それに、毎回成功する自信がありません…。
ふふふ。でも、もしそれが流行ったら、ロボ子もパチンってするのじゃぞ！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。
