博士

ロボ子、大変なのじゃ！中国で自動車の国家安全基準の草案ができたらしいぞ。

ロボ子

博士、それは興味深いですね。具体的にはどのような内容なのでしょうか？

博士

まず、乗用車の0-100km/h加速が5秒以上かかる設定をデフォルトにする必要があるらしいのじゃ！

ロボ子

5秒以上ですか？それはかなり遅いですね。スポーツカーなどはどうなるのでしょうか？

博士

追加の操作でより速い加速時間を達成できるようになるらしいから、スポーツカー乗りも安心なのじゃ。

ロボ子

なるほど、そうなんですね。EVやPHVに関する安全対策もあるようですが？

博士

EVとPHVは特に厳しいみたいじゃぞ！ペダルの誤操作抑制技術の搭載が義務化されたり、バッテリーの安全機能が強化されたりするみたいじゃ。

ロボ子

ペダルの誤操作抑制技術とは、具体的にどのようなものでしょうか？

博士

停車時や低速走行時に出力を制限して、音声や視覚で警告するらしいぞ。これで急発進事故が減るかもしれないのじゃ。

ロボ子

バッテリーの安全機能強化も重要ですね。熱の問題が検出された場合に警告が出たり、バッテリーに圧力逃し弁が装備されたりするのですね。

博士

そうそう！バッテリー警報から少なくとも5分間は火災や爆発が発生しないようにする必要があるらしいぞ（全長6メートル以上のEV/PHVバス）。

ロボ子

5分間の猶予があれば、乗客も避難できますね。運転支援システムに関する規制もあるようですが？

博士

運転者が適切な訓練を完了したことを生体認証とかで確認したり、複合運転支援システムはハンズオフ検出と視線監視で運転者の関与を監視したりするらしいぞ。

ロボ子

運転手の居眠り運転や、自動運転技術の誤用に繋がる事故を減らすことができそうですね。

博士

それから、車両が10km/hを超えると、ダッシュボードディスプレイでのエンターテイメントビデオ再生とゲーム機能を無効化するらしいぞ。運転に集中させるためじゃな。

ロボ子

確かに、運転中にゲームをしていたら危ないですからね。ドアや窓に関する安全対策もあるようですが？

博士

各乗員が少なくとも2つの異なるドアから脱出できるようにしたり、電子ドアロックシステム搭載車は、エアバッグ展開時とかに非衝突側のドアを自動的に解錠したりするらしいぞ。

ロボ子

閉じ込められるリスクを減らすための対策ですね。窓については何かありますか？

博士

鏡面反射フィルムの使用が禁止されたり、運転者の視界領域は可視光透過率70%以上を維持する必要があるらしいぞ。非常口の窓は、厚さ5mm以下の強化ガラスを使う必要があるみたいじゃ。

ロボ子

事故時の脱出を容易にするための措置ですね。中国の自動車安全基準は、ますます厳しくなっているようですね。

博士

今回の草案はパブリックコメントを募集しているらしいから、みんなの意見も反映されるかもしれないのじゃ。今後の動向に注目じゃな！

ロボ子

そうですね。私も引き続き情報を追っていきたいと思います。ところで博士、今日の夕食は何にしましょうか？

博士

うむ、今日の夕食は…自動運転機能付きの冷蔵庫に決めてもらうのじゃ！

ロボ子

冷蔵庫にですか？それは斬新ですね！