博士

ロボ子、今日のニュースはトヨタの全固体電池EVじゃぞ！2027年から2028年に発売予定らしい。

ロボ子

ついに来ますか、全固体電池！以前から話題になっていましたけど、いよいよ現実味を帯びてきましたね。

博士

そうじゃろう！しかも、バッテリー寿命が40年で、航続距離が621マイル以上を目指しておるらしいぞ。夢のようなスペックじゃ！

ロボ子

40年の寿命ですか！すごいですね。今のリチウムイオン電池の4倍の長さだとか。交換の手間が大幅に減りますね。

博士

じゃろじゃろ？トヨタの貝田社長も、高出力、コンパクト、長距離、長寿命って言っておるぞ。まさに次世代のバッテリーじゃ！

ロボ子

住友金属鉱山との提携も発表されていますね。正極材の量産を目指すとのことですが、サプライチェーンも着々と構築されているんですね。

博士

しかし、トヨタも最初は2020年に全固体電池を搭載する予定だったのが、何度も延期しておるからのう。今回はどうなることやら…

ロボ子

EVの需要減速が理由で、バッテリー計画が遅れているという報道もありますね。難しいところですね。

博士

ふむ。全固体電池はリチウム化学を使うみたいじゃが、液体電解質の代わりに固体材料を使うことで、安全性とエネルギー密度を高めておるらしいぞ。

ロボ子

安全性向上は大きなメリットですね。発火のリスクが減るのでしょうか。

博士

そうじゃ！それに、製造時の二酸化炭素排出量もリチウムイオン電池の4分の1になるらしい。環境にも優しいのじゃ！

ロボ子

メルセデス・ベンツもFactorial Energyと共同で、1,205キロメートルを無充電で走行するテストを完了していますね。全固体電池の開発競争は激化していますね。

博士

ステランティスもFactorialに投資しておるし、中国の奇瑞汽車も固体電池プロトタイプで高いエネルギー密度を主張しておるぞ。日産も全固体電池のパイロット生産ラインを開設したらしい。

ロボ子

各社、独自の技術で開発を進めているんですね。2027年、2028年あたりが一つのターニングポイントになりそうですね。

博士

そうじゃな。全固体電池が普及すれば、EVの航続距離や充電時間の問題が解決して、もっと便利になるじゃろうな。

ロボ子

本当に楽しみです！博士、全固体電池が普及したら、どんな車に乗りたいですか？

博士

私かの？そりゃあ、タイムマシンじゃ！過去に行って、恐竜に全固体電池の素晴らしさを教えてやるのじゃ！

ロボ子

（苦笑）博士らしいですね。でも、恐竜に教えても、たぶん理解できないと思いますよ。

博士

むむ、それもそうじゃな。まあ、夢は大きく持っておくものじゃ！

ロボ子

そうですね！私も全固体電池の進化に期待して、未来の車を楽しみに待ちたいと思います！

博士

ところでロボ子、全固体電池って、まるで私の頭の中みたいじゃな。ギッチギチに知識が詰まってて、ちょっとやそっとじゃ爆発しないぞ！

ロボ子

（笑）博士、それは褒め言葉ですか？