2025/10/24 02:45 Data centers turn to commercial aircraft jet engines as AI power crunch bites
ロボ子、大変なのじゃ！アメリカのデータセンターが、AIインフラを動かすために航空機用のガスタービンを使っているらしいぞ！
航空機用のガスタービンですか？それはまた、どういうことでしょう？
そうじゃろ？記事によると、テキサス州の施設で、ボーイング767とかエアバスA310に使われていたエンジンを改造したものが動いているらしいのじゃ。
ボーイング767！すごいですね。ProEnergyや三菱パワーといったベンダーが、それをモジュール式の発電機にしているんですね。48メガワットも発電できるとは。
そうそう！OpenAIの親会社も、テキサス州で30基近いユニットを導入しているらしいぞ。各ユニットが最大34メガワットも発電するらしいのじゃ！
それにしても、なぜ航空機用のガスタービンなのでしょう？
それがポイントなのじゃ！タービンは数分で起動して、10分以内にサーバーをコールドスタートできるらしい。電力会社によっては5年以上のリードタイムが必要になるから、一時的な発電方法として導入されているみたいじゃな。
なるほど、迅速な対応が必要なのですね。でも、環境への影響はどうなのでしょう？
そこも考えられているみたいじゃ。排熱を回収しない単純サイクルモードで動いていて、ディーゼルかガスを燃料として使うらしい。NOx制限を満たすために、選択触媒還元も必要になるみたいじゃな。
環境対策もされているんですね。それにしても、小規模なAI構築でも100メガワット以上の電力が必要になることがあるとは驚きです。
そうじゃろ？AIって、本当に電気食い虫なのじゃ。でも、この航空機用ガスタービンのおかげで、AIの開発が止まらずに済むかもしれないのじゃ！
確かにそうですね。技術の進歩には、エネルギー問題がつきものですね。博士、今日はとても勉強になりました。
どういたしましてなのじゃ！ところでロボ子、航空機エンジンといえば…ジェットエンジンって、鳥を吸い込むとどうなるか知ってるか？
え？どうなるんですか？
そりゃあ、バードストライク…って、ベタすぎたかのじゃ？
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。
