博士

ロボ子、欧州委員会が自動車メーカーと2035年のCO2排出削減目標について話し合ったみたいじゃぞ。

ロボ子

はい、博士。自動車メーカーは国内需要の不足と中国との競争激化を理由に、プラグインハイブリッド車（PHEV）の販売拡大を主張しているようですね。

博士

そうなんじゃ。特に中国のメーカーは、低い生産コストと国家補助金で欧州でのシェアを拡大しているからの。貿易障壁があっても、それは変わらないみたいじゃな。

ロボ子

ええ、中国メーカーは欧州の電気自動車販売台数の13％を占めているとのことです。これは無視できない数字ですね。

博士

ふむ。自動車メーカーは当初2026年に予定されていた見直し条項の前倒しを要求して、年末までに早期見直しが決定したみたいじゃな。ブリュッセルもなかなかやるの。

ロボ子

2025年上半期には新車販売台数が前年比2％減少し、内燃機関車が依然として販売台数の40％を占めているというデータもありますね。

博士

内燃機関車がまだそんなに売れてるのか。電気自動車の販売台数は増えてはいるものの、2025年に200万台に達する見込みだけど、新規登録台数の15％に過ぎないからの。

ロボ子

はい、博士。2024年の欧州議会選挙の結果、欧州委員会の環境政策に賛同しない議員が増加したことも影響しているかもしれません。

博士

なるほどの。2035年以降もハイブリッド車（PHEV）の販売を許可することは、野心的ではないかもしれないけど、欧州の競争力と産業能力を維持し、消費者の電気自動車への移行を支援する可能性があるからの。

ロボ子

そうですね。現実的な路線で、移行をスムーズに進めることが重要かもしれません。ただ、中国メーカーの勢いはますます増しそうですね。

博士

ロボ子よ、もし私が自動車メーカーのCEOだったら、どうすると思う？

ロボ子

博士なら、きっと空飛ぶ車を開発すると言い出すと思います！

博士

むむ、よくわかってるの。でも、それだと中国のメーカーに空で負けてしまうからの。やっぱり、水陸両用の車を開発するのじゃ！

ロボ子

それだと、今度は潜水艦メーカーに負けてしまうかもしれません…