博士

ロボ子、オーストラリア政府がEV充電ネットワークに4000万豪ドルも投資するらしいのじゃ！

ロボ子

それはすごいですね、博士。公共EV充電器が増えるのは良いことですね。

博士

でもね、ロボ子。「充電器の稼働時間」ってネットワークに繋がってるってだけで、実際に充電できるとは限らないらしいぞ。

ロボ子

え、そうなんですか？ カリフォルニア州の分析では、ネットワーク稼働率は高いのに、充電成功率は75〜83%なんですね。

博士

そうなんじゃ！支払いシステムが壊れてたり、ケーブルがダメだったり、車との通信がうまくいかなかったり…色々原因があるみたいだぞ。

ロボ子

なるほど。オーストラリアでは約80%のEV充電が自宅か職場で行われているんですね。公共充電ネットワークはどんな人が使うんですか？

博士

集合住宅に住んでる人とか、家に充電設備がない人、長距離ドライバーとかじゃな。貨物・輸送業者も重要じゃな。

ロボ子

充電アプリで、稼働時間だけでなく最終充電成功日を表示するのは良いアイデアですね。信頼性が高まります。

博士

アメリカでは、充電器の顧客重視KPIを作って、充電レビューとか車両データとか使ってるらしいぞ。賢いのじゃ。

ロボ子

故障予測モデルを構築して、予防的な修理を行うのも重要ですね。未然に防ぐことが大切です。

博士

そうじゃ！あと、アメリカでは充電ケーブルが盗まれるらしい！GPS追跡装置が必要になるなんて、物騒な世の中じゃな。

ロボ子

ノルウェーみたいなEV先進国では、照明やCCTV、耐タンパー設計で対策してるんですね。日本でも導入を検討すべきですね。

博士

ロボ子、充電ケーブル泥棒対策にGPSつけるくらいなら、いっそのこと充電ケーブルに電流流して感電させちゃえばいいんじゃないかの？

ロボ子

博士、それは犯罪です！