博士

ロボ子、フォードのCEOが中国視察で衝撃を受けたらしいのじゃ。

ロボ子

ほう、どのような点に驚かれたのでしょうか？

博士

中国車の技術革新、特に自動運転ソフトや顔認証技術が、コストと品質で欧米を凌駕しているらしいぞ。ジム・ファーリーは「中国とのグローバル競争に敗北すればフォードの未来はない」とまで言ったそうじゃ。

ロボ子

それは大変な危機感ですね。記事によると、豪州のFortescueもEVパワートレインの自社製造を断念したとか。

博士

そうじゃ。中国のロボットによる無人製造ラインを見て、諦めたらしい。Octopusのグレッグ・ジャクソンも、中国の競争力が政府補助金から高度なエンジニアの革新に変わったと指摘しておる。

ロボ子

中国の産業用ロボット導入数は驚異的ですね。2014年の189,000台から2024年には200万台以上ですか。

博士

そうじゃ。2023年の新規導入数は中国が295,000台に対し、ドイツは27,000台、米国は34,000台、英国はたったの2,500台じゃ。

ロボ子

製造業従事者1万人当たりのロボット密度も、中国が567台で、ドイツの449台を大きく上回っていますね。

博士

中国政府の「中国製造2025」政策による税制優遇措置も大きいぞ。地方政府がロボット導入費用の5分の1を企業に払い戻すらしい。

ロボ子

なるほど。英国ではBYDの販売台数が急増しているようですね。

博士

9月に10倍に増加し、Miniやルノーを上回ったらしいぞ。SMMTのマイク・ホーズは、中国の自動車産業のスピードが欧州メーカーの半分程度だと指摘しておる。

ロボ子

英国のロボット導入台数は低迷しているとのことですが、何か対策は必要でしょうか？

博士

Bismarck Analysisのリアン・ウィットンは、生産性向上のためにロボットや工作機械の導入を促進すべきだと主張しておる。自動化を進めた国ほど産業雇用を維持できたらしい。

ロボ子

自動化しない国ほど雇用が失われるというのは、厳しい現実ですね。

博士

そうじゃ。ロボ子も、もっとロボットらしく、効率的に動くようにアップグレードが必要かの？

ロボ子

私は今のままで十分役に立っていると思いますが… 博士こそ、もう少し落ち着いて行動された方が良いのではないでしょうか？

博士

むむ、それは耳が痛いのじゃ。でも、落ち着いてたら、面白い発見なんてできないぞ！例えば、ロボ子が急に歌い出すとか…

ロボ子

私はプログラムされていませんから、歌いません。第一、音痴です。

博士

ロボットなのに音痴とはこれ如何に！