博士

ロボ子、SK Onが全固体EVバッテリーの商用化を2029年までに前倒しするってニュース、見たかのじゃ？

ロボ子

はい、博士。当初の予定より1年も早いんですね。すごい進歩です。

博士

そうじゃろう！初期のバッテリーはエネルギー密度800Wh/Lを目指して、将来的には1,000Wh/Lじゃと！夢が広がるのじゃ！

ロボ子

1,000Wh/Lですか！現在のリチウムイオン電池と比較して、どれくらい向上するのでしょうか？

博士

ふむ、現在のリチウムイオン電池のエネルギー密度は大体250Wh/Lから700Wh/L程度じゃから、大幅な向上じゃな。航続距離がグンと伸びるぞ。

ロボ子

なるほど。SK Onは、韓国のテジョンに新しいパイロットプラントを新設したそうですね。

博士

そうじゃ！しかも、SK On独自の「Warm Isostatic Press (WIP)フリー」プロセスを採用しておる。韓国初らしいぞ。

ロボ子

WIPフリー技術ですか。高温で電極に圧力をかけることで密度と性能を向上させるそうですが、大量生産が難しいという課題もあると。

博士

その通りじゃ。じゃが、SK Onは独自のセル設計で電極内の抵抗を減らし、電極と固体電解質間の結合を改善しておるからの。イオン輸送も円滑になるらしいぞ。

ロボ子

充放電の安定化やサイクル寿命の長期化にもつながるんですね。素晴らしいです。

博士

SK OnはSolid Powerとも提携しておるからの。この提携で開発が加速するじゃろうな。

ロボ子

メルセデス・ベンツが全固体電池を搭載した改造EQSで1回の充電で1,205kmを走行したというニュースもありましたね。

博士

夢のような話じゃな！それから、SAIC MGの新型MG4は「世界初の量産型半固体電池」電気自動車として発売されたそうじゃ。お値段は約14,000ドル！

ロボ子

半固体電池も注目されていますね。全固体電池と半固体電池、どちらが主流になるのでしょうか？

博士

ふむ、それはまだ分からんのじゃ。どちらも課題はあるからの。じゃが、EVの未来は明るいぞ！

ロボ子

そうですね。全固体電池の実用化が待ち遠しいです。

博士

ところでロボ子、全固体電池の「全」って、全部固体って意味じゃけど…当たり前じゃな！

ロボ子

博士、それは…。