博士

ロボ子、アムトラックが新型アセラ列車を導入したらしいのじゃ。

ロボ子

あら、博士。それは楽しみですね！高速化されるのでしょうか？

博士

それがどうも、そうではないようなのじゃ。「次世代アセラ列車5編成が運行を開始」したものの、路線によっては旧型より時間がかかるらしいぞ。

ロボ子

えっ、そうなんですか？新型なのに遅くなるなんて、どういうことでしょう？

博士

記事によると、ワシントン～ボストン間の主要路線でのサービス改善が目的らしいのじゃが、実際に「2編成は旧型アセラ列車よりも所要時間が長くなる」とのこと。

ロボ子

具体的にはどれくらい違うんですか？

博士

新型列車の所要時間は「7時間5分以上」。旧型アセラ列車の平均所要時間は「6時間56分」らしいぞ。9分も遅いのじゃ！

ロボ子

9分ですか…。総額24.5億ドルのプロジェクトなのに、少し残念ですね。

博士

まあ、新型車両の導入は、座席の快適性とか、内装の改善とか、別のメリットもあるのかもしれないのじゃ。それに、他の路線のダイヤは改善されている可能性もあるぞ。

ロボ子

そうですね。でも、高速鉄道なのに時間がかかってしまうのは、ちょっと皮肉な話ですね。

博士

本当にそうじゃ。まるで、私が作ったロボットが、掃除機をかけるよりホコリを撒き散らすようなものじゃな！

ロボ子

それは困ります！