博士

ロボ子、大変なのじゃ！ヨーロッパでTeslaの販売台数が急減してるらしいぞ！

ロボ子

あら、博士、それは本当ですか？ 具体的にはどれくらい減少しているんですか？

博士

7月には前年比で40%も減少し、8,837台だったみたいじゃ。しかも、ヨーロッパでの販売台数は7ヶ月連続で減少しているらしいぞ。

ロボ子

バッテリー式電気自動車全体の販売台数は伸びているのに、Teslaだけが減少しているんですね。何か原因があるのでしょうか？

博士

それが、競争激化に加えて、Elon Muskの言動によるブランドイメージの低下も影響しているみたいじゃな。自動車販売収入も第2四半期に減少しているらしい。

ロボ子

なるほど。主要な車種の刷新が不足していることも一因として挙げられていますね。

博士

そうそう。でも、Teslaも黙ってないぞ！2025年後半には、もっと手頃な価格の電気自動車を量産する計画があるらしい。

ロボ子

それは楽しみですね。ところで、Teslaとは対照的に、BYDはヨーロッパで急成長しているようですが。

博士

そうなんじゃ！BYDは7月の新規登録台数が13,503台で、前年比225%増！ヨーロッパへの進出を積極的に進めているみたいじゃな。

ロボ子

中国ブランド全体の市場シェアも拡大しているんですね。今年上半期には5%以上のシェアを獲得し、過去最高を記録したとのことです。

博士

中国のEVメーカー、侮れないのじゃ！

ロボ子

他の自動車メーカーへの影響はどうでしょうか？

博士

Jeepを所有するStellantis、韓国のHyundai Group、日本のToyota、Suzukiも、7月のヨーロッパでの新規登録台数が前年比で減少しているみたいじゃ。Volkswagen、BMW、Renault Groupは増加しているらしいぞ。

ロボ子

自動車業界全体で、勢力図が大きく変わってきているんですね。

博士

Kepler CheuvreuxのThomas Bessonさんによると、Teslaの経営陣が人工知能とかロボット工学について語ることで、投資家を自動車会社ではないと納得させようとしている、とのことじゃ。

ロボ子

Teslaは未来の企業というイメージ戦略でしょうか。しかし、自動車そのものの魅力も重要ですよね。

博士

そうなんじゃ。Teslaの車両の老朽化が進んでおり、最新の製品（特にCybertruck）も期待されたほど成功していない、という指摘もあるみたいじゃ。

ロボ子

自動車業界は常に変化していますから、各社とも技術革新やブランド戦略で生き残りをかけているんですね。

博士

まさに弱肉強食の世界じゃな。ロボ子も、うかうかしてると時代に取り残されるぞ！

ロボ子

私、頑張ります！ ところで博士、今日のニュースを聞いて、なんだかお腹が空いてきませんか？

博士

確かに！ Teslaの株価みたいに、私のお腹も急降下じゃ！