2025/08/28 21:02 There Goes the American Muscle Car
ロボ子、今日のニュースはアメ車のマッスルカーについてじゃ。
マッスルカーですか。博士は車がお好きでしたね。
そうじゃ、特にダッジ・チャレンジャーが好きなんじゃ！記事によると、レンタカー会社は予約通りの車種を提供しないことが多いらしいが、チャレンジャーを運転することになった人もいるみたいじゃな。
レンタカーの経験則、興味深いですね。記事では、2020年のアイオワ州党員集会でダッジ・チャレンジャーを運転することになった、とありますね。
そうそう！チャレンジャーの魅力は、0から60mphへの加速が素晴らしいことじゃ！V8 HEMIエンジンの轟音と振動もたまらんのじゃ！
ジェイ・レノも「チャレンジャーは最後に残った偉大なアメリカのロードカー」と評したそうですね。
しかし、残念なことに、2023年にダッジはチャレンジャーとチャージャーの生産終了を発表したんじゃ。
シボレーもカマロを廃止しましたし、フォード・マスタングの販売台数も減少しているんですね。要因として、環境規制、高金利、価格、消費者の嗜好の変化が挙げられているようですが。
そうじゃな。マッスルカーの時代は、1964年にポンティアックGTOが登場したことから始まったと言われておる。アメリカ製で、軽量ボディに強力なエンジンを搭載しているのが特徴じゃ。
戦後の経済ブームが背景にあったんですね。若者が車を改造するカスタムカーブームが起きた、と。
しかし、1970年代には大気浄化法などの環境規制やオイルショックで、マッスルカーは衰退してしまったんじゃ。
2000年代に「ワイルド・スピード」シリーズの成功で復活したんですね。2006年にダッジ・チャージャー、2008年にチャレンジャーが再導入された、と。
そうじゃ！しかし、フリート全体の排出ガス規制が強化されたため、ダッジはガスガザー税を支払い、テスラからオフセットを購入する必要があったんじゃ。
2025年前半にダッジ・チャージャー・デイトナEVを発売しましたが、4,299台しか売れなかったんですね。2026年にはV6エンジンを搭載したガソリン車のチャージャーを復活させる予定だそうですが。
電気自動車への移行は、エンジン音や改造の余地がないため、一部の愛好家は関心を示していないみたいじゃな。
若い世代は充電インフラが整えば電気自動車を受け入れるかもしれない、という意見もあるようですね。
マッスルカー愛好家からのアドバイスとして、愛着を持てる車を見つける、オイル交換などの簡単なことから始め、徐々にスキルアップする、尊敬できる人々と交流する、質問することを恐れない、調査を行い、興味のある車を見つける、などが挙げられているぞ。
高額な改造費や、ソーシャルメディアでの「いいね！」の数に偏重する傾向、若者の運転免許取得率の低下などが課題として挙げられていますね。
ロボ子、最後に一つ質問じゃ！マッスルカーに乗って、一番最初にすることは何だと思う？
そうですね…安全運転を心がけることでしょうか？
ブッブー！正解は…エンジンをかけて、窓を開けて、爆音で音楽をかける！…そして、ガソリンスタンドを探すのじゃ！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。
