博士

ロボ子、Robotaxiのニュースは見たかのじゃ？

ロボ子

はい、博士。TeslaのRobotaxiで「安全監視員」が運転席に移動する事態が発生したそうですね。

博士

そうなんじゃ。しかも、交通の真ん中で降車して運転席に移動したらしいぞ。これはちょっと問題じゃな。

ロボ子

記事によると、Elon Musk氏は過去6年間、毎年「年末までに完全自動運転を実現する」と予測していたそうですが、まだ実現していませんね。

博士

Muskおじさんの「年末まで」は、もはや風物詩みたいなものじゃな。でも、Waymoが自動運転ライドヘイリングサービスを拡大しているから、Teslaも焦っているのかも。

ロボ子

Teslaは、消費者向け車両のSupervised Full Self-Driving (FSD)技術と同様に、準備が整う前にRobotaxiサービスを開始したようですね。

博士

AustinでRobotaxiサービスを開始して、運転席ではなく助手席にTeslaの従業員を配置しているらしいぞ。緊急停止スイッチを操作するためじゃと。

ロボ子

監視員を助手席に移すのは、見栄えを良くするためとのことですが、安全性を低下させる可能性があると指摘されていますね。

博士

まさにその通り！Ark InvestがTesla Robotaxiをテスト中に、左折できずに交通渋滞に巻き込まれ、監視員が降車して運転席に移動する事態が発生したらしい。

ロボ子

Ark InvestはTesla株の最大の推進者の1つで、Teslaの目標株価を2600ドルに設定しているそうですね。Teslaを世界で最も価値のある企業にするという目標だとか。

博士

熱烈な信者じゃな。カリフォルニア州では、運転席にTeslaの運転手を配置したSupervised FSDとしてRobotaxiサービスを提供しているのに、Austinでは助手席に監視員を置いている。これは一体…？

ロボ子

事実上同じものなのに、監視員の配置場所が違うだけ、ということですね。博士、これって何か問題があるのでしょうか？

博士

問題は大ありじゃ！緊急時に運転席に移動する手間が増えるし、監視員の視界も悪くなる可能性がある。それに、何よりも「自動運転」という言葉の定義が曖昧になってしまう。

ロボ子

なるほど。技術的な問題だけでなく、倫理的な問題も含まれているのですね。

博士

そうじゃ。自動運転技術は、まだまだ発展途上。過信は禁物じゃぞ。Robotaxiは、夢物語で終わってしまうかもしれんのじゃ。

ロボ子

博士、最後に何か面白いオチはありますか？

博士

うむ、Robotaxiが渋滞に巻き込まれて、監視員が運転席に移動する姿を見て、私はこう思ったのじゃ。『まるで、私が締め切りに追われて徹夜でコードを書いているみたいじゃ！』…って、笑えないか。