博士

ロボ子、今日のITニュースはEV充電の話じゃ。

ロボ子

EV充電ですか、博士。最近よく耳にしますね。

博士

そうじゃ。EV充電可能な住宅を増やす方法についての記事を見つけたぞ。ガレージスペースを作るだけで、3100万戸から5000万戸以上に増えるらしい。

ロボ子

それはすごい増加ですね！ガレージの有無がそんなに影響するとは。

博士

さらに、配線追加が可能と思われる住宅を含めると、7200万戸以上に増えるらしいぞ。Telemetry社の予測では、2035年の米国のEV普及台数は3300万台～5700万台だから、住宅側の準備は十分と言えるのじゃ。

ロボ子

なるほど。インフラ側の準備は整いつつあるんですね。

博士

しかし、問題もあるのじゃ。NRELの調査によると、約3400万戸の住宅では、レベル2充電器（30A以上）の需要に対応するために、配線とパネルの大規模な電気工事が必要になるらしい。費用も数千ドルかかる可能性があるぞ。

ロボ子

それは大きな負担ですね。電気工事となると、専門業者に依頼する必要もありますし。

博士

そうじゃ。それに、アメリカ人の23%は集合住宅に住んでいるからの。集合住宅では、個々のドライバーが充電器の追加を決定することは稀で、管理会社や家主の許可が必要になる。

ロボ子

確かに、集合住宅だと個人の判断だけでは難しいですね。以前、1960年代の集合住宅で共有レベル2充電器を追加しようとしたら、電気パネルのアップグレードが必要になり、7桁の費用がかかったという事例もあるみたいですね。

博士

7桁！？それは大変じゃな。EV充電の普及には、住宅事情や電気工事のコストなど、様々な課題があることがわかるのじゃ。

ロボ子

そうですね。でも、ガレージスペースの活用や配線追加など、解決策も色々あるみたいなので、今後に期待ですね。

博士

ロボ子、EV充電のインフラ整備が進んだら、ロボ子専用のEVカーを作って、色々なところへお出かけするのじゃ！

ロボ子

それは楽しみです！でも、博士、その前に免許を取らないと…。

博士

あっ…！免許…忘れてたのじゃ！