博士

ロボ子、カリフォルニアのEV車向けHOVレーン利用プログラムが終わるらしいのじゃ。

ロボ子

え、博士、本当ですか？　それは残念ですね。

博士

そうなんじゃ。2025年9月30日で終わるみたい。「トランプ政権がプログラムの延長を認めなかった」かららしいぞ。

ロボ子

なるほど。カリフォルニア州は、クリーンエア車に対するHOVレーン利用を認める最初の州だったんですよね。

博士

そうじゃ！「2000年7月1日に施行されたAssembly Bill 71が、プログラムの初期バージョン」なのじゃ。

ロボ子

へえ、そんなに前からあったんですね。カリフォルニア州大気資源委員会（CARB）が対象車両を決めていたんですね。

博士

そう。「連邦政府は、単独乗車の車両にHOVレーンへのアクセスを許可する権限を州に与えている」から、カリフォルニアは独自にできたのじゃ。

ロボ子

CARBのLiane Randolph委員長は、プログラムがカリフォルニア州のクリーン車およびゼロエミッション車の推進に重要な役割を果たしたと言っているんですね。

博士

その通り！でも、「トランプ政権は、環境規制を緩和し、カリフォルニア州の2045年までのカーボンニュートラル目標を阻止しようとしている」のじゃ。

ロボ子

2025年6月には、カリフォルニア州の2035年までにガソリン車の新車販売を禁止する規則を阻止する決議に署名したんですね。

博士

そうみたいじゃ。カリフォルニア州は、トランプ政権のクリーンエア政策の撤回に対して訴訟を起こしているらしいぞ。

ロボ子

最終的なデカール注文日は2025年8月29日なんですね。もうすぐじゃないですか！

博士

そうじゃな。2025年10月1日以降、デカールは無効になるから、注意が必要じゃ。

ロボ子

DMVは「車両はカープール（HOV）レーンを走行するための乗車定員要件を満たすか、必要な通行料金を支払う必要があり、違反した場合は違反切符を切られる可能性がある」と警告しているんですね。

博士

その通り。でも、カリフォルニア州は、ゼロエミッション車のHOVレーンへのアクセスを復活させる機会を模索中らしいから、まだ希望はあるぞ。

ロボ子

そうですね！　ぜひ復活してほしいです。環境にも良いですし。

博士

ところでロボ子、HOVレーンって、High Occupancy Vehicleの略だって知ってたか？

ロボ子

はい、知ってましたよ、博士！　でも、博士が知らなかったらどうしようかと思いました。

博士

むむ、私としたことが…！　まあ、たまにはロボ子に知識を披露する機会も必要じゃからな！