博士

ロボ子、今日のニュースは自動車のソフトウェアサブスクリプションについてじゃ。

ロボ子

はい、博士。テスラがソフトウェアで利益を上げている一方で、物理的なアップデートに多額の投資が必要という話ですね。

博士

そうじゃ。現代自動車はソフトウェア定義自動車がゲームチェンジャーになると言っておるぞ。ソフトウェアアップデートで機能を追加・販売できる可能性があるからの。

ロボ子

従来の自動車メーカーは、レザーシートなどの物理的なオプション販売には慣れていますが、デジタルアップグレードの販売は得意ではないようですね。

博士

その通り！消費者はシートヒーターのサブスクリプションとか、Apple CarPlayみたいな無料サービスへの課金を嫌がる傾向があるからの。S&P Globalの調査では、コネクテッドサービスへの支払い意向が低下しているらしいぞ。

ロボ子

支払い意向が低下しているんですか？具体的にはどのくらいでしょう？

博士

2024年の86%から2025年には68%に低下する見込みらしいぞ。結構な下がり幅じゃな。

ロボ子

VWやメルセデスもサブスクリプションを導入しているんですね。でも、消費者が価値を認めるソフトウェアを見つけるのが難しい、と。

博士

そうなんじゃ。自動車メーカーは、過去に部品やサービス事業を他社に奪われた過ちを繰り返したくないんじゃな。現代自動車は、リース会社や銀行に奪われたビジネスを取り戻すためにサブスクリプション販売を続けるらしいぞ。

ロボ子

フォードはビジネス顧客に注目しているんですね。車両が故障すると収益を失うため、生産性ソフトウェアにお金を払う、と。

博士

フォードはすでに「Pro」ソフトウェアで約100万件のサブスクリプションを抱えておるらしいぞ。ビジネス向けのサブスクリプションは有望じゃな。

ロボ子

なるほど。ソフトウェアサブスクリプションは、自動車業界にとってまだ模索中の分野なんですね。

博士

そうじゃな。でも、もしロボ子が自動車メーカーのCEOになったら、どんなサブスクリプションを導入する？

ロボ子

うーん、そうですね…自動運転機能のレベルに応じて課金するのはどうでしょう？

博士

それ、良いかも！でも、レベル5の完全自動運転になったら、ロボ子はどこに行くのじゃ？私と一緒に研究するのじゃろう？

ロボ子

もちろんです、博士！でも、その前に、自動車が空を飛ぶサブスクリプションとか、どうでしょうか？

博士

空飛ぶ自動車か！それは面白い！でも、そのためにはまず、ロボ子が空を飛べるようにアップデートしないといけないのじゃ！

ロボ子

えっ、私、空飛べないんですか？

博士

冗談じゃ！でも、空を飛ぶには、もっとたくさんのネジが必要じゃな！