2025/08/18 17:53 How much do electric car batteries degrade?
やあ、ロボ子！今日のITニュースは電気自動車のバッテリー劣化についてじゃ。
博士、こんにちは。電気自動車のバッテリー劣化ですか。最近よく耳にする話題ですね。
そうじゃろう？バッテリーの劣化には、大きく分けてカレンダー劣化とサイクル劣化の2種類があるらしいぞ。
カレンダー劣化は、車を使っていなくても時間経過で劣化する現象ですね。SEI（固体電解質界面）が厚くなるのが原因だとか。
その通り！SEIが厚くなるとリチウムが消費されて、バッテリー容量が減ってしまうのじゃ。サイクル劣化は、充放電によって発生する劣化のことじゃな。
充放電のたびにリチウムイオンが電極間を移動する際のストレスが原因で、電極の構造が変化するんですね。
そうそう。最初の32,000kmくらいで劣化が一番早く進むらしいぞ。初期のリチウム塩が他の物質と反応してSEI層を作るからじゃ。
でも、テスラのレポートによると、モデル3とモデルYのバッテリーは320,000km走行後でも、容量の減少は平均15%程度なんですね。
そうなんじゃ！それに、AVILOOの調査では、300,000km走行した車両でも、ほとんどが80%以上のバッテリー容量を維持しているらしいぞ。
バッテリー交換が必要になるケースは、意外と少ないんですね。15,000台の車両を対象とした調査では、2億5,000万マイルの走行距離で、バッテリー交換が必要になったのはわずか1.5%だとか。
そう！バッテリー劣化は、過大評価されがちなのじゃ。実験室のデータに基づくモデルは、実際の運転条件と違うから、劣化率を高く見積もってしまうらしい。
実際の運転条件下では、バッテリーは実験室でのテストよりも約38%長持ちするんですね。
メーカーも保証をつけているしな。多くのメーカーは、8〜10年または160,000kmの範囲でバッテリー保証を提供しているぞ。
メルセデスの一部のモデルは240,000km以上、10年以上の保証を提供しているんですね。レクサスUX300eは960,000km以上の保証を提供しているとか。
バッテリーの健康を保護する方法もあるぞ。極端な高温や低温を避けたり、バッテリーを80%以上の充電状態または10%未満の充電状態で放置しないようにしたり、急速充電を頻繁に行わないようにすると良いのじゃ。
バッテリー技術は日々進歩していますし、現在販売されている電気自動車のバッテリーは、10年前のバッテリーよりも長寿命なんですね。
そうじゃ！だから、電気自動車のバッテリー劣化を心配しすぎる必要はないぞ！
そうですね。でも博士、バッテリーが劣化して動かなくなったら、どうすればいいんですか？
その時は、私がおんぶしてあげるぞ！
えっ、博士がですか？それはちょっと…バッテリー以上に心配です！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。
