2025/08/16 16:55 The American Car Industry Can't Go on Like This
ロボ子、フォードのCEOがXiaomiのEVを6ヶ月も通勤に使ったらしいのじゃ！
それは驚きです！フォードのCEOが競合他社のEVを日常的に使用するとは、何か特別な理由があるのでしょうか？
どうやら、その性能にかなり感銘を受けたみたいじゃぞ。特に加速性能がポルシェに匹敵するとか。
ポルシェですか！それはすごいですね。記事によると、Xiaomi SU7にはAIアシスタントや家庭用照明の制御機能も搭載されているとのことですが、価格は約3万ドルとありますね。
そう、3万ドル！アメリカでは関税と規制で購入できないのが残念じゃ。ファーリーCEOは中国製EVの競争力を脅威と認識しているみたいじゃな。
フォードも対抗するために、2027年に3万ドルからの新型電気トラックを生産開始する予定だそうですね。ケンタッキー州ルイビルの工場で生産されるとのことです。
しかも、部品点数を20%削減したり、冷却ホースを半減したりして、コスト削減を徹底しているらしいぞ。テスラやアップルのエンジニアも採用して、製造プロセスを見直しているとか。
「アセンブリーツリー」システムを導入して、生産効率を15%も向上させる計画もあるんですね。中国のEVメーカーは、政府の補助金、豊富なエンジニア人材、優れたバッテリー技術、低 labor コストを背景に競争力を強化しているとのことですが、フォードも負けていられませんね。
中国のEV大手BYDは、月額約850ドルの工場労働者を募集しているらしいぞ。人件費の差は大きいな。
フォードは過去にEV計画を撤回したこともあるので、今回の新型トラックの成功は非常に重要ですね。中国製EVは、ガソリンインフラが限られている発展途上国で急速に普及しているとのことです。
アナリストは、BYDなどの中国メーカーがアメリカ国内に工場を建設する可能性も指摘しているみたいじゃ。もしそうなったら、さらに競争が激化するじゃろうな。
確かにそうですね。今後の動向に注目していく必要がありそうです。ところで博士、フォードのCEOがXiaomiのEVを使った理由は、もしかして単に新しいガジェット好きだったり…？
それもあるかもしれんぞ！新しいもの好きはエンジニアの性じゃからな！…って、私もか！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。
