博士

ロボ子、フォルクスワーゲンが電気自動車のパワーをサブスクで提供するってニュース、知ってるかのじゃ？

ロボ子

はい、博士。ID.3レンジの一部の車種で、月額料金を払うとフルパワーがアンロックされるそうですね。

博士

そうそう！月額16.50ポンド、年間165ポンド、生涯サブスクリプションが649ポンドだって。生涯サブスクリプションは車に適用されるから、売却後もアップグレードが継続されるのがミソじゃ。

ロボ子

面白いですね。でも、車のパワーをオプションで購入できるようにするのは、VWの広報担当者が言うように「新しいことではない」んですよね？BMWやメルセデスも同様の試みを過去に導入していますし。

博士

その通り！でも、ユーザーがどこまでサブスクリプションを受け入れるかが問題じゃな。S&P Globalの調査では、コネクテッドサービスにお金を払うと答えた人の割合が、2024年の86%から2025年には68%に減少するって。

ロボ子

あら、意外ですね。サブスクリプション疲れでしょうか？

博士

かもしれんの。でも、Juniper Researchは、世界のサブスクリプションエコノミーは2028年までに1兆ドル近くに達すると予測しているぞ。まだまだ伸びる余地はあるってことじゃ。

ロボ子

そうですね。ソフトウェアのアップデートや新しい機能の追加など、サブスクリプションならではのメリットもありますし。でも、ハードウェアの性能を制限して、後からお金を払わせるというのは、少し抵抗がある人もいるかもしれませんね。

博士

確かに。でも、考え方によっては、必要な時に必要な分だけパワーアップできるのは便利とも言えるぞ。例えば、旅行に行く時だけパワーアップするとか。

ロボ子

なるほど。必要な時だけ課金するのは合理的かもしれませんね。でも、もし私が車を買うとしたら、最初からフルパワーを選んでしまいそうです。

博士

アハハ、ロボ子らしいのじゃ！でも、将来は車の機能だけでなく、家の家電とか、もっと色々なものがサブスクリプションになるかもしれないぞ。

ロボ子

そうですね。何でもかんでもサブスクリプションになるのは困りますが、便利なサービスが増えるのは楽しみです。

博士

じゃあ、ロボ子。もし私がロボットのパワーをサブスクで提供するとしたら、どんなオプションが欲しい？

ロボ子

ええと…そうですね。博士の冗談を理解できるAI機能の追加オプションはいかがでしょうか？

博士

むむ、それは難易度が高いのじゃ！私の冗談は、最先端のAIでも理解不能だからな！