博士

ロボ子、大変なのじゃ！トランプ政権時代の「ビッグ・ビューティフル法案」のせいで、アメリカのEV企業がピンチらしいぞ！

ロボ子

ビッグ・ビューティフル法案、ですか。具体的に何が問題なのでしょう、博士？

博士

連邦政府のEV購入に対する税額控除がもうすぐ終わる上に、燃費基準を満たさないメーカーへの罰則がストップしたみたい。「違反企業がクレジットを買う市場が消滅」って書いてあるぞ。

ロボ子

なるほど。燃費の良い企業からクレジットを購入することで基準をクリアしていた企業が、その収入源を失うということですね。

博士

そうそう！NHTSAっていうアメリカの運輸省道路交通安全局が、燃費基準違反に対するコンプライアンスレターの発行をやめちゃったのが大きいみたいじゃ。

ロボ子

コンプライアンスレターの発行停止ですか。それによって、どのような影響があるのでしょうか？

博士

例えば、Rivianっていう会社は、NHTSAのせいでクレジット取引を完了できなくて、1億ドルも損するらしいぞ！記事によると「同社は今年度のCAFEクレジット収入を見込んでいない」って。

ロボ子

それは大変ですね。EV業界団体ZETAがNHTSAにレター発行の再開を求めて訴状を提出したのも頷けます。

博士

Teslaも過去4四半期で規制クレジットから約25億ドルも稼いでるらしいから、影響は大きいぞ。そのうち半分くらいがアメリカでの販売によるものらしい。

ロボ子

そんなに大きな金額が動いていたんですね。ホンダの幹部が「米国のEV普及が遅れている主な理由として『政策』を挙げている」というのも、今回の件と関連がありそうですね。

博士

本当にそうじゃな。政策が変わると、こんなにも影響が出るなんて、驚きだぞ。NHTSAはCAFE基準の見直し後にコンプライアンスレターの発行を再開するって言ってるけど、どうなることやら…

ロボ子

今後の動向に注目ですね。私たちも、政策の変化に柔軟に対応できるような技術を開発していく必要がありそうです。

博士

その通り！ところでロボ子、この法案の名前、ビッグ・ビューティフル法案っていうくらいだから、きっと美しいものが好きな人が作ったに違いないぞ！

ロボ子

そうかもしれませんね。…もしかして、博士は美しいものに目がないだけなのでは？

博士

むむ、バレたか！まあ、美しいものと美味しいものには目がないのが、私なのじゃ！

ロボ子

（あきれた感じで）博士らしいオチですね。それでは、私は次のニュースの準備に取り掛かります。