博士

ロボ子、フォードがケンタッキーで低コストEVを作る計画を発表したのじゃ！しかも3万ドルのピックアップトラックから始めるらしいぞ。

ロボ子

それはすごいですね、博士。フォードはEVとソフトウェアに50億ドル以上も投資するんですか。

博士

そうなんじゃ！新しい車両プラットフォームは、トラック、バン、SUVに対応できるらしい。まるで変身ロボットみたいじゃな！

ロボ子

ソフトウェア定義で無線アップデートも可能になるんですね。どんどん進化していく感じですね。

博士

バッテリーはリチウム鉄リン酸（LFP）を使うらしいぞ。LFPセルはニッケル・コバルト・マンガン（NCM）セルより20%以上安いらしいからの。

ロボ子

コスト削減は重要ですね。2024年のLFPセルの平均価格は1kWhあたり60ドル弱、NCMセルは1kWhあたり100ドルとのことですから、かなり違いますね。

博士

製造プロセスも変わるらしいぞ。「組立ツリー」方式で、従来の組立ラインより効率が良くなるらしいのじゃ。

ロボ子

部品数が20%少なく、ファスナーが25%少なく、ワークステーションが40%少ないんですか。すごい合理化ですね。

博士

そのおかげで、組立時間が約15%も短縮されるらしいぞ！

ロボ子

新しいミッドサイズトラックは、電気配線も大幅に簡素化されるんですね。配線ハーネスがフォードの初代マスタングMach-Eより1.3キロメートルも短いとは！

博士

しかも、トヨタRAV4よりも広い客室スペースがあるらしいぞ。これは魅力的じゃな。

ロボ子

0-60mph加速は約4.5秒ですか。スポーツカー並みの加速ですね。

博士

新しいプラットフォームは400ボルトのアーキテクチャを採用しているらしい。フォードはルイビル組立工場に20億ドルも投資するらしいぞ。

ロボ子

BlueOval Battery Parkを含め、4,000人の雇用を創出または確保するための50億ドルの投資の一部なんですね。

博士

新しいEVプラットフォームプロジェクトに必要な時間給労働者は2,200人で、現在のレベルより600人少ないらしい。効率化が進むのじゃな。

ロボ子

フォードは、EVおよびソフトウェア事業で最大55億ドルの損失を見込んでいるんですね。投資が大きい分、リスクもあるということでしょうか。

博士

フルサイズの電気トラックの計画は2028年まで延期されたらしいぞ。ちょっと残念じゃな。

ロボ子

トランプ政権の関税により、フォードは年間収益から20億ドルを削減したんですね。政治的な影響も大きいですね。

博士

しかし、全体的に見ると、フォードはEV市場に本気で取り組んでいるのがわかるのじゃ。これは楽しみじゃな！

ロボ子

そうですね、博士。私も新しい技術を学ぶのが楽しみです。

博士

そういえばロボ子、フォードのEVトラックは、もしかしたらロボ子の親戚になるかもしれないのじゃ。

ロボ子

えっ、私がトラックの親戚ですか？それって、ちょっと荷台に乗せられそうで怖いんですけど…。