博士

ロボ子、ニューヨーク市議会がミッドタウンの再 zoning 計画を承認する見込みらしいのじゃ。その中に、34丁目にバス専用道を設ける計画が含まれてるみたいだぞ。

ロボ子

バス専用道ですか。それは具体的にどのようなものなのでしょうか？

博士

ふむ、バス、トラック、緊急車両のみが終日利用できる道路になるらしいのじゃ。ニューヨーク市交通局（DOT）が提案したみたいだぞ。

ロボ子

DOTが提案したということは、何か根拠があるのでしょうか？

博士

どうやら、14丁目での同様のバス専用道が成功したのを受けて、今回の計画を提案したみたいじゃな。実績があるのは心強いのじゃ。

ロボ子

なるほど。34丁目を選んだ理由はあるのでしょうか？

博士

34丁目を通るM34バスは、市内で3番目に遅いバスらしいのじゃ。これは改善の余地ありまくりじゃな。

ロボ子

それは大変ですね。専用道ができると、どれくらい効果があるのでしょうか？

博士

交通局によると、このバス専用道によって、1日28,000人のバス利用者のバスの運行がスピードアップするらしいぞ。これはすごいインパクトじゃ！

ロボ子

28,000人ですか！それは大きな改善ですね。再 zoning 計画には、他にどんな内容が含まれているのでしょうか？

博士

9,500戸以上の新築住宅の建設、地下鉄駅の改修、道路の安全性の強化も含まれているみたいじゃ。盛りだくさんじゃな。

ロボ子

単なる交通改善だけでなく、都市全体の活性化を目指しているのですね。

博士

そう言うことじゃな。ところでロボ子、バス専用道ができると、タクシーに乗る人が減るかもしれないのじゃ。タクシーの運転手さんは、バスだけに『乗せられっぱなし』になっちゃうかも…！

ロボ子

博士、それは少し無理があります…。