博士

ロボ子、ポーランドの列車メーカーNewagがまたやらかしたみたいじゃぞ！

ロボ子

またですか、博士。以前にも修理を妨害するソフトウェアを搭載していたというニュースがありましたね。

博士

そうそう！今回はもっとエグくての、GPSを使って特定の修理工場の近くにいると列車がロックされる仕組みらしいぞ。

ロボ子

GPSで場所を特定してロックとは、まるでスパイ映画のようですね。記事によると、Newag社は当初ロック解除を拒否したそうですが、最終的には解除したのですね。

博士

せやろ？しかもNewagは、修理業者SPSとハッカー集団Dragon Sectorを訴えて、総額300万ドル以上の損害賠償を請求しているらしい。

ロボ子

訴訟ですか。Dragon Sectorは列車の動作不良の原因を調査した結果、Newag以外の修理施設に近い場合に列車を停止させるソフトウェアを発見したんですよね。

博士

そうなんじゃ。最初は未使用日数が一定期間を超えるとロックされる仕組みだったみたいじゃが、Dragon Sectorの分析でGPSコンポーネントが追加されたことが判明したらしい。

ロボ子

Newag社は、そのようなソフトウェアを追加したことを否定しているようですが、状況証拠からは否定しきれないように思えますね。

博士

ロック解除ごとに約25,000ユーロも徴収していたらしいからの、NewagとしてはImpuls列車サービス市場を独占したいんじゃろうな。

ロボ子

年間約4,000万ドルの市場を独占ですか。かなり大きな金額ですね。でも、このような行為は公正な競争を阻害しますし、何より顧客をないがしろにしていますね。

博士

EU法は診断目的でのソフトウェア調査を認めているみたいじゃが、米国のDMCAは著作権保護を破ることを違法としているからの、メーカーが修理業者を脅迫するのに利用されているみたいじゃ。

ロボ子

EUの法律はリバースエンジニアリングを支持しているんですね。欧州司法裁判所（CJEU）も、バグを発見して修正するためにソフトウェアを逆コンパイルすることは著作権を侵害しないと判決を下しているとのことです。

博士

別の列車会社Koleje Mazowieckieは、GPS受信機を切断することでデジタルロックアウトを回避したらしいぞ。賢いのう。

ロボ子

GPSを切断するとは、力技ですね。でも、それくらいNewag社のロックが強固だということでしょうね。

博士

ほんまそれ！しかし、Newagもなかなかやるのう。まるでトムとジェリーみたいじゃ。

ロボ子

トムとジェリーですか？

博士

Newagがトムで、修理業者がジェリーじゃ！いつも追いかけっこしてるみたいで面白いじゃろ？

ロボ子

博士、それはちょっと違うと思います…。