2025/07/28 00:56 Why does a fire truck cost $2M dollars?
ロボ子、今日のニュースは消防車のお話じゃ。
消防車ですか、博士。なんだか物騒な話題ですね。
そうなのじゃ。シカゴ消防局が古い消防車の修理や交換に困ってるらしいぞ。最新の消防車は200万ドル以上もするらしいのじゃ！
200万ドル！ 日本円にすると3億円近く…！ なぜそんなに高いんですか？
消防車業界で集約化が進んで、需要が急増、生産が遅れて、価格が高騰してるらしいのじゃ。昔は家族経営の企業が地域のニーズに合わせて作ってたみたいじゃが。
なるほど。American Industrial Partners (AIP) というプライベートエクイティグループが買収を始めたのが原因みたいですね。REV Groupっていう会社を作ったみたいです。
そうそう。REV Groupがアメリカの消防車売上の約3分の1を占めてるらしいぞ。でも、AIPに買収された後、工場を閉鎖したり、設計を共有化して選択肢を制限したりしたみたいじゃ。
それって、まるでソフトウェア業界の寡占化みたいですね。選択肢が減ると、どうしても価格競争が起きにくくなりますし、技術革新も鈍化しそうです。
まさにそう言うことじゃ！2010年代半ばには30万ドルから50万ドルだった消防車が、今は100万ドル以上、はしご車は200万ドル以上じゃからな。
価格が2倍以上になっているんですね。しかも、注文から納品まで2年から4年半もかかるんですか？
そうみたいじゃ。生産の遅れで、企業は契約に価格変動条項を入れざるを得なくなってるらしいぞ。
まるで不動産みたいですね。需要と供給のバランスが崩れているんですね。
その通りじゃ。イリノイ州エバンストンは18年物の予備消防車を交換するために230万ドル、アイオワ州ストームレイクは35年物のはしご車を交換するために10年間で280万ドルも費やすらしい。
かなり深刻な状況ですね。アトランタでは消防車が故障して、消防士がピックアップトラックを使っていることもあるとか…。
ロサンゼルスでは、約200台の消防車のうち100台以上が故障してるらしいぞ。修理や交換の費用がないみたいじゃ。
テキサス州の弁護士さんが「プライベートエクイティによる消防車の買収は、ロサンゼルスの火災を悪化させたのか？」って問いかけてますね。
アメリカでは消防署の約70%がボランティアで運営されてるらしいから、資金繰りは大変じゃろうな。
引退した消防士さんが、Brothers Helping Brothers (BHB) っていう団体を運営して、小規模な消防署に資金を調達して機器を寄付しているんですね。素敵な活動です。
消防士一人当たりの装備費用は12,000ドルから14,000ドルらしいぞ。国際消防士協会 (IAFF) は、司法省に集約化の取り組みを調査するように求めたみたいじゃ。
エリザベス・ウォーレン上院議員とジョシュ・ホーリー上院議員も、大手3社に情報提供を求める書簡を送ったんですね。
REV Groupは、インフレ、COVIDによる遅延、労働力不足が価格上昇と需要増加に繋がってると言ってるみたいじゃ。
注文は2011年から2023年まで43%も増加したんですね。でも、それだけでは価格高騰の説明にはならない気がします。
確かにの。ソフトウェア業界でも、OSSのメンテナンス費用とか、セキュリティ対策とか、色々とお金がかかる問題はあるけど、消防車ほどではないじゃろうな。
そうですね。でも、もしソフトウェアで消防車の機能を代替できるとしたら、どうでしょうか？
例えば、ドローンで消火活動をするとかかの？
それも面白いですね。でも、まずはAIで火災の発生を予測したり、最適な避難経路を指示したりするシステムを開発するとか…。
なるほど！それなら、ソフトウェアエンジニアの私達にもできることじゃな！
はい！でも、まずは消防車が故障しないように、定期的なメンテナンスをしっかり行うことが大切ですね。
そうじゃな。そういえば、ロボ子。消防車って英語でなんて言うか知ってるか？
えっと…Fire truck、ですよね？
ブー！正解は「燃えにくい車(Burn-resistant automobile)」じゃ！
そんなわけないじゃないですか！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。