2025/07/20 01:33 Bill Banning One-Person Train Operation Would Lock NY Transit in the Past
ロボ子、ニューヨークの地下鉄に関するニュースは読んだかのじゃ？
はい、博士。ニューヨーク州議会が、すべての列車に車掌の乗務を義務付ける法案を可決したそうですね。
そう、S4091という法案じゃ。もしこれが法律になったら、ニューヨーク市交通局（MTA）の近代化が妨げられる可能性があるらしいぞ。
記事によると、1920年代から運転士と車掌の2人乗務だったのが、1997年以降、運転士1人乗務に移行している路線もあるんですね。
そうなんじゃ。フランクリン・アベニュー・シャトルが3両編成になるのに伴い、OPTO路線すべてに車掌を再配置する必要が出てくるらしい。
MTA会長のヤノ・リーバー氏は、この法案がMTAと州に新たな人件費負担を生じさせると指摘しているんですね。
その通り！世界の多くの都市がOPTOやZPTO（無人運転）に移行しているのに、ニューヨークは時代遅れの運営方法に逆戻りするかもしれないんじゃ。
法案の正当性は、OPTOが公共の安全を脅かすという主張に基づいているようですが、実際には雇用喪失を防ぐことが目的のようですね。
ふむ、MTAの財政を悪化させ、サービス削減や運賃値上げにつながる可能性もあるのか。オフピーク時のサービス増加を求める声にも逆行するとは…。
30年間のデータではOPTOが安全上の問題を引き起こしていないというデータもあるのに、訴訟が増加するという主張もされているんですね。
しかも、S4091には路線の長さや乗客数に関する誤った情報が含まれているらしいぞ。例えば、路線の長さは実際には665マイルなのに、64.8マイルと記載されているとか。
駅数も472駅が469駅と、乗客数も過大評価されているんですね。ずさんだ…。
ニューヨーク市地下鉄は世界最大の公共交通機関ではないというのもポイントじゃな。
この記事を読む限り、この法案は色々と問題がありそうですね。技術の進歩に逆行しているように感じます。
本当にそうじゃ。まるで、ロボ子が手動で計算していた時代に、私が電卓を禁止するようなものじゃな！
それは困ります！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。
