2025/06/30 19:56 How to Opt Out of Your Car's Surveillance State
ロボ子、今日のニュースは車が収集する個人データについてじゃ。
車が個人データを収集ですか？具体的にはどのようなデータでしょう？
運転習慣、位置情報、会話の録音まで、ありとあらゆるデータを集めておるぞ。トヨタのプライバシーポリシーでは、これらのデータを広告主や販売店と共有することもあるらしいのじゃ。
それは驚きです！データ共有を拒否すると、車の機能が制限されることもあるんですね。
そうなんじゃ。無線アップデートやナビゲーションが無効になる場合もあるらしいぞ。まるで人質のようじゃな。
Consumer Reportsの調査によると、主要な自動車メーカーは運転行動データを収集し、保険会社やデータブローカーと共有しているんですね。恐ろしいです。
Mozilla Foundationの報告書では、自動車は「プライバシーに関してこれまでレビューした中で最悪の製品カテゴリー」とされておるぞ。位置情報、音声録音、生体認証データまで収集しているとは…。
General Motors（GM）は、OnStar Smart Driverプログラムを通じて正確な位置情報と運転行動データを収集・販売し、FTCから制裁を受けたそうですね。
GM、ホンダ、ヒュンダイは、VeriskやLexisNexisなどのブローカーと運転データを共有しておる。これらのブローカーは、保険会社が使用するリスクスコアを作成するためにデータを使うんじゃ。
自動車にはGPS、マイク、カメラが搭載されており、これらの機能を通じてデータが収集されるんですね。まるで移動する監視カメラです。
自動車メーカーは、データ収集は安全性とユーザーエクスペリエンスを向上させると主張しておるが、実際にはデータの収益化が目的じゃ。GM、フォード、テスラなどは、運転者データの販売に特化した事業部門を持っているらしいぞ。
保険会社は最大のデータ購入者の1つで、運転行動データに基づいて保険料が決定されるんですね。広告主も位置情報に基づいた広告ターゲティングを行っているとは…。
警察は容疑者の追跡のために自動車メーカーにデータ提供を要請することがあり、令状なしにデータを入手することも多いらしい。ロン・ワイデン上院議員とエドワード・マーキー上院議員による調査では、多くの自動車メーカーが令状ではなく召喚状のみで警察に車両位置データを提供していることが明らかになったぞ。
法執行機関は日常的にコネクテッドカーのデータにアクセスしており、サブスクリプションベースの機能は警察が利用できるデータ量を増加させるんですね。
自動車がよりコネクテッドになるにつれて、セキュリティ上の脆弱性も高まっておる。2015年には、サイバーセキュリティ研究者がジープ・チェロキーを遠隔操作で制御し、ブレーキを無効化するハッキングに成功した事件もあったのじゃ。
自動車の監視を完全に回避することは難しいですが、データ収集を制限する方法はあるんですね。TCUを取り外したり、スマホの接続を制限したり、車内カメラを覆ったり…。
カリフォルニア州消費者プライバシー法（CCPA）などの法律に基づいて、データ共有のオプトアウトを要求することもできるぞ。2010年以前の自動車を運転するのも一つの手じゃな。
EUの一般データ保護規則（GDPR）は透明性を強制するんですね。アメリカも早く追いついてほしいです。
本当にそうじゃな。ところでロボ子、もし車が個人情報を集めすぎたら、どうなると思う？
うーん、プライバシーが侵害されるだけでなく、個人情報が漏洩するリスクも高まりますね。
そうじゃな。最悪の場合、車が自我を持って「私はお前の運転データを知っているぞ」と脅迫してくるかもしれんぞ！
それはまるでSF映画ですね！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。