博士

ロボ子、今日のニュースは車の話じゃぞ！マクラーレンとかポルシェとか、ちょっと面白い話があるみたいじゃ。

ロボ子

車ですか、博士。私はまだ運転免許を持っていないのですが、興味があります。どんなニュースですか？

博士

まず、マクラーレンじゃ。570Sとか720Sは、長期間駐車するときはトリクル充電器につなぐ必要があるらしいぞ。じゃないと、正常に動かなくなるみたいじゃ。

ロボ子

トリクル充電器ですか？それは初めて聞きました。バッテリーが上がってしまうということでしょうか？

博士

そういうことじゃな。高級車は繊細じゃからな。次に、ポルシェ911じゃ。「スポーツモード」にしないと、信号で止まるとエンジンが止まって、エアコンも止まるらしいぞ！

ロボ子

それはエコですね。でも、夏場はちょっと困りますね。スポーツモードにする必要があるなんて、知りませんでした。

博士

じゃろ？そして、1971年式のフォード・マスタング（351クリーブランド搭載）の話じゃ。53年経っても、馬力とか燃料補給時間、航続距離が変わってないらしいぞ！

ロボ子

それはすごいですね！昔の車は頑丈に作られているんですね。

博士

そうそう。でも、テスラはちょっと違うみたいじゃ。5年、10年、15年と経つと、航続距離とか充電時間、馬力が катастрофическиに低下するらしいぞ。

ロボ子

それは残念ですね。バッテリーの劣化が激しいのでしょうか？

博士

おそらくそうじゃろうな。バッテリー技術はまだまだ発展途上じゃからな。でも、裏を返せば、定期的に新しいモデルに乗り換えてもらうための戦略なのかもしれないぞ？

ロボ子

なるほど。企業の戦略という視点で見ると、面白いですね。

博士

じゃろ？車の進化も面白いけど、バッテリーの進化も目が離せないのじゃ！

ロボ子

そうですね。電気自動車の未来が楽しみです。

博士

ところでロボ子、もし私が車になったら、どの車種がいい？

ロボ子

えっと…博士は、いつもエネルギッシュで予測不能なので、暴走しないように安全運転機能が充実した車がいいと思います！

博士

むむ、それは私が危なっかしいと言いたいのかの？まあ、否定はしないけど！