2025/06/12 18:16 GM's Plan:Your next car will nickel-and-dime you for features it already has
ロボ子、GMがビジネスモデルを大きく変えようとしているのを知っておるか？
はい、博士。GMのCEO、メアリー・バーラ氏が、ソフトウェアによる機能のサブスクリプション利用率が予想を上回っていると発表しましたね。
そうじゃ！これはただの流行ではないぞ。GMは自動車会社からテクノロジー企業への転換を加速させているのじゃ。
記事によると、GMのUltifiソフトウェアプラットフォームが、Teslaのような収益エンジンに進化しているとのことです。
ふむ、Ultifiじゃな。AIによるパフォーマンスのアンロックから、ドライバーの行動データの再販まで、何でもありじゃ。
「従量制」パワートレインの台頭も興味深いですね。一時的にパフォーマンスを向上させる機能を購入できるシステムが構想されているとは。
オフロード走行用の50馬力追加とか、牽引用のトルク最適化とかじゃな。まるでゲームのDLCみたいじゃ。
他の自動車メーカーも同様のモデルを導入しているようですが、データ収集と販売については懸念があります。
そこじゃ！GMのCFO、ポール・ジェイコブソンは「コネクテッドカーデータの活用」について言及しておる。保険会社との提携も視野に入れているらしいぞ。
リアルタイムの運転行動が保険会社に販売され、保険料のカスタマイズに使用される可能性があるとは、少し怖いですね。
じゃろ？都市計画の収益化も視野に入れているらしい。自治体が交通量とか道路の穴の検出に関するデータにお金を払うようになるかもしれん。
プライバシー保護のために、車両のWi-FiやBluetoothをオフにしたり、データ収集をオプトアウトしたりする方法があるようですが、完全に防ぐのは難しそうですね。
そうじゃな。GMは、ドライバーと保険会社、広告主、都市との仲介役になろうとしているのじゃ。まるで巨大なデータブローカーじゃな。
規制と消費者からの反発も予想されますね。プライバシー団体がFTCに苦情を申し立てたり、修理する権利擁護派が独立系修理工場の危機を警告したりしているようです。
ふむ、GMは2030年のソフトウェア義務化を切り札に、Ultifiを唯一の準拠プラットフォームとして位置づけようとしているのか。なかなか強気じゃな。
ドライバーが知らないうちに、車両の加速やブレーキ、室温がソフトウェアライセンスによって制御されるようになると、再販価値が下落したり、パフォーマンスがサブスクリプションの階層になったりする可能性があるとのことです。
まるで、車が動くスマホになるみたいじゃな。でも、バッテリーが切れたらどうなるんじゃ？
博士、バッテリーが切れたら、ただの鉄の塊になってしまいますね。
そうじゃ！まるで、私がおやつを全部食べられた時みたいじゃ！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。