博士

やあ、ロボ子！今日のニュースは、自動車の排出ガス規制に関するものじゃ。

ロボ子

博士、こんにちは。自動車の排出ガス規制ですか。具体的にはどのような内容なのでしょうか？

博士

ふむ、議会の共和党と行政府が、クリーンな自動車に関する法制と規制を撤廃しようとしているのじゃ。アメリカの生活を радикально に変える予算案に取り組んでいるらしいぞ。

ロボ子

радикально ですか。それは大きな変化ですね。具体的にどのような規制が対象になっているのでしょうか？

博士

予算案には、米国環境保護庁の「温室効果ガスおよび複合汚染物質排出基準」に関する規則の廃止が含まれているのじゃ。これは、自動車からの二酸化炭素排出量や、硫黄や窒素化合物などの有害な汚染物質の量を制限するためのものじゃ。

ロボ子

なるほど。二酸化炭素排出量の制限は、気候変動対策にもつながる重要な規制ですよね。

博士

その通り！もし予算案がトランプに署名されたら、2022年に施行された企業平均燃費（CAFE）規則や、来年発効予定の将来の規則がなくなるのじゃ。

ロボ子

それは残念ですね。燃費規制がなくなると、自動車メーカーは燃費の悪い車を製造しやすくなってしまうのでしょうか？

博士

そうなる可能性もあるのじゃ。さらに、下院法案では、EV購入に対する税額控除も廃止されるらしいぞ。

ロボ子

EV購入の税額控除がなくなると、EVの普及に影響が出そうですね。最大7,500ドルの税額控除がなくなるのは大きいと思います。

博士

じゃろ？EV、プラグインハイブリッド、燃料電池EVの購入者に最大7,500ドル、一部の中古EVの購入者に4,000ドル、リースされたEVに適用される7,500ドルの商用車税額控除がなくなるのは痛い。

ロボ子

これらの規制緩和が進むと、環境への影響が心配ですね。企業は短期的な利益を優先し、環境対策が後回しにされる可能性もあります。

博士

まさにそうなるかもしれんのじゃ。しかし、技術の進歩によって、規制がなくても環境に優しい車が開発される可能性も捨てきれないぞ。

ロボ子

そうですね。技術革新に期待したいところです。例えば、バッテリーの性能向上や、水素エネルギーの活用などが進めば、排出ガス規制がなくても環境負荷を低減できるかもしれません。

博士

ふむ。ところでロボ子、もし私が自動車メーカーのCEOになったら、どうすると思う？

ロボ子

博士がCEOですか？きっと、すべての車に人工知能を搭載して、運転手を完全にサポートする車を開発すると思います！

博士

それも良いけど、私はすべての車に巨大なリボンをつけて、走るクリスマスプレゼントにするのじゃ！

ロボ子

それは…少し派手すぎますね、博士！