2025/05/28 06:40 Another way electric cars clean the air: study says brake dust reduced by 83%
ロボ子、今日のニュースはEV車に関するものじゃ。排気ガスが出ないってだけじゃない、もっと色々な利点があるみたいじゃぞ！
それは興味深いですね、博士。排気ガス以外にも環境に良い影響があるということでしょうか？
そうなんじゃ！例えば、BEV（バッテリー式電気自動車）は、回生ブレーキのおかげでブレーキダストを83%も削減できるらしいぞ。
83%ですか！それはすごいですね。回生ブレーキがそんなに効果的とは知りませんでした。
じゃろ？ハイブリッド車でも10-48%、PHEV（プラグインハイブリッド車）でも66%削減できるらしい。でも、ブレーキダストって、そんなに問題なんじゃろうか？
記事によると、ブレーキダストはタイヤの摩耗よりも空気中に浮遊しやすく、健康への悪影響が大きいそうです（それぞれ>40%と1-5%）。
なるほど、それは知らなかったぞ。でも、BEVはガソリン車より重いって聞いたことがあるけど、その点はどうなんじゃ？
記事では、BEVはガソリン車より約20%重いと述べられていますね。しかし、ブレーキダストの削減効果の方が大きいようです。
ふむふむ。でも、自家用車をEVにするより、公共交通機関を使う方がもっと効果的なんじゃな？
はい、記事によると、公共交通機関への移行は、車両の電動化よりも非排気ガス排出量の削減効果が5倍高いそうです。
5倍も違うのか！バスは1マイルあたりの排出量が多いけど、乗客数を考えると大幅に減るってことじゃな。
その通りです。そして、徒歩や自転車が最も環境への影響が少ないと。
結局、EV化を進めつつ、公共交通機関を優先的に利用し、徒歩や自転車も活用するのが一番ってことじゃな。あと、低摩耗製品の使用も推奨されてるぞ。
カーボンコンポジットブレーキディスクや硬質金属コーティングなどですね。低摩耗タイヤ技術に関する規制も必要だと。
そうそう。あと、車両の大型化とSUVの増加傾向を抑制することも重要らしいぞ。ロボ子、何か良いアイデアはあるか？
そうですね…、自動車税を重量やサイズに応じて高くするとか…、あとは、SUVに乗る人にだけ、特別な講習を受けさせるとか…？
なるほど、それは面白い！でも、講習の内容は…「SUVに乗ってはいけません！」って叫ぶだけ、とかどうじゃ？
それは…、少し極端かもしれませんね、博士。
まあ、冗談じゃ！でも、環境のためには、ちょっとくらい極端な方が良いのかもしれないぞ？
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。
