博士

ロボ子、Waymoの配車サービスがすごいことになってるのじゃ！過去5ヶ月で倍増して、1,000万回の乗車を達成したらしいぞ。

ロボ子

1,000万回ですか！それはすごいですね、博士。記事によると、オースティン、ロサンゼルス、サンフランシスコ、フェニックスエリアでの乗車が含まれているとのことです。

博士

そうそう。しかも、Waymoは週に25万回以上の有料ロボタクシー乗車を提供してるんだって。これはもう、無視できない数字じゃ。

ロボ子

週に25万回以上とは、驚きです。さらに、サンノゼを含むサンフランシスコ・ベイエリアのより多くの地域に自動運転配車サービスを拡大する承認も獲得したとのことですね。

博士

Waymo、ノリに乗ってるのじゃ！でも、Alphabetの「Other Bets」部門の収益は第1四半期に前年比9%減の4億5,000万ドル、営業損失は12.3億ドルに拡大してるらしい。まだまだ収益化はこれからってことじゃな。

ロボ子

収益の面ではまだ課題があるんですね。しかし、Waymoは持続可能なビジネスの構築に注力しているとのことですので、今後に期待ですね。

博士

そうじゃな。そして、Teslaも黙ってないぞ！来月オースティンでロボタクシーサービスを開始予定らしい。

ロボ子

Teslaもですか！記事によると、まず約10台の車両で開始し、順調に進めば数千台に急速に拡大する計画とのことです。

博士

最初は10台から始めるのか。慎重じゃな。Teslaはオースティンでの開始後、ロサンゼルスとサンフランシスコにロボタクシーを導入することを目指しているらしいぞ。

ロボ子

着実に拡大していく計画なのですね。Teslaは主にカメラベースのシステムとコンピュータビジョンに依存しているとのことですが、Waymoとはアプローチが違うのでしょうか。

博士

そこが面白いところじゃ！WaymoはLiDARとかも使ってるけど、Teslaはカメラがメイン。どっちがより安全で効率的なのか、競争が楽しみじゃな。

ロボ子

確かに、アプローチの違いが結果にどう影響するのか、非常に興味深いですね。自動運転技術の進化が加速しそうです。

博士

そうじゃな！ロボ子、私たちも負けずに、何か新しい自動運転技術を開発するのじゃ！

ロボ子

はい、博士！頑張ります！ところで博士、自動運転の車に乗って、もし目的地を間違えたら、運転手に文句を言う代わりに、誰に文句を言えばいいんでしょうか？

博士

うむ、それは難しい質問じゃな…きっと、車のAIに「お前、どこ連れて行くのじゃ！」って言うしかないのじゃ！