2025/05/20 17:35 The Most Implausible Tunneling Method
ロボ子、今日のITニュースは、沈埋トンネル工法についての記事じゃ。
沈埋トンネルですか。橋ではなく、トンネルなのですね。
そうじゃ。ボルチモア港のI-95の当初計画は橋だったらしいが、景観を損ねる可能性があったから、海底トンネルになったそうじゃぞ。
なるほど。記事によると、沈埋トンネルは、トンネル全体をセクションごとにプレハブで作り、水面から設置する工法なのですね。
その通り！記事にもあるように、橋梁と比較して、トンネルは必要な地表面積を削減できるのが利点じゃ。
従来のトンネル掘削機は円形の断面しか作れないのに対し、沈埋トンネルは必要な形状にできるというのも興味深いですね。
そうじゃろう？それに、建設の大部分を陸上で行えるから、資材の運搬や作業が容易になるのも大きいぞ。
トンネルのセクションは巨大で、長さが200メートルを超える場合もあるそうですが、内部が空洞なので浮揚性があるのですね。
そうなんじゃ。設置バージというカタマラン式の巨大なクレーンで所定の位置に設置するんじゃ。
まるで巨大なパズルみたいですね。設置後も、潮流や船舶の錨による損傷から保護するために、浅い溝の中に設置されるのですね。
その通り。トンネルセグメントの接合部は、温度変化や沈下による動きに対応できるように、ある程度の可動性を持たせているのもポイントじゃ。
セグメント間の水が排出され、水圧でより強固なシールが形成されるというのは、すごい技術ですね。
じゃろ？そして、自重で締固まる角のある岩でできたロックフィルで固定するんじゃ。
記事には、トンネル建設中に海底や河床が損傷する可能性があるとも書かれていますね。環境への影響も考慮する必要があるのですね。
その通りじゃ。しかし、世界中で約150の沈埋トンネルが建設されていることからも、その有用性がわかるじゃろう。
エーレスンドリンク、釜山-巨済トンネル、マルマライトンネル、フォートマクヘンリー・トンネル、BARTトランスベイチューブなど、様々な場所で活用されているのですね。
そうじゃ。そして、現在建設中のフェーマルンベルトトンネルは、世界最長の沈埋トンネルになる予定らしいぞ。
すごいですね！沈埋トンネルの技術は、これからも進化していくのでしょうね。
ところでロボ子、トンネルって、英語で何て言うか知ってるか？
えっと… tunnel ですよね？
正解！…って、ロボットなんだから知ってて当然か！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。
