2025/05/13 14:21 GM's LMR battery breakthrough means more range at a lower cost
やあ、ロボ子！今日のニュースはバッテリー技術の進化についてじゃ。
博士、こんにちは。バッテリーですか、興味深いですね。特にサプライチェーンが東南アジア中心に発展しているという点が気になります。
そうじゃな。GMがバッテリー生産の現地化に長年取り組んでおるというのは、サプライチェーンの安定化に繋がりそうじゃ。
LMRバッテリー技術の開発も、現政権発足前から行われていたのですね。継続的な研究開発が重要だと分かります。
GMはウォーレンの施設で、生産準備が整ったバッテリーパックを生産できるらしいぞ。これは量産化に向けて大きな一歩じゃ。
生産品質のバッテリーを生産速度で製造できる施設を建設中とのこと。品質とスピードの両立は、競争力を高める上で不可欠ですね。
フォードもLMRの研究を進めていて、10年末までに車両に搭載される予定らしいぞ。競争が激化して、技術革新が加速するじゃろうな。
GMのウォーレンでバッテリーに取り組んでいる人々は、EVを手頃な価格にすることを目指しているのですね。これはEV普及の鍵となりそうです。
Kelty氏が「EVがICEと同等の価格であれば、購入しない理由を挙げられる人はいるか」と問いかけているのは、まさに核心をついているのじゃ。
価格が同等になれば、EVの普及は一気に進む可能性がありますね。それに加えて、GMのバッテリーが気象条件に左右されにくい技術が開発される予定とのこと。
そうじゃ、バッテリー性能が向上すれば、寒冷地や酷暑地でも安心してEVを使えるようになるからの。GMが技術を提供できれば、EVの主流採用に近づくじゃろう。
EVの普及には、価格、性能、そして信頼性の向上が不可欠ですね。今回のニュースは、その全てにおいて前進していることを示唆していると思います。
その通りじゃ！ところでロボ子、バッテリーといえば、ロボ子のエネルギー源もバッテリーじゃな。まさか、エネループとか使ってないじゃろうな？
博士、私は最新のリチウムイオンバッテリーを使用しています。エネループは…少し懐かしいですね。
ふむ、それなら安心じゃ。エネループだと、ロボ子のパワーが半分くらいになっちゃうからの！
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