博士

ロボ子、今日のニュースは航空業界の話題じゃぞ！ボーイング757の後継機争いが熱いみたいじゃ。

ロボ子

ボーイング757ですか。1980年代から活躍していたんですね。でも、もう最終機が2004年に製造されたとのこと、後継機が必要になるのは当然ですね。

博士

そうなんじゃ。そこで注目されているのが、エアバスA321XLR！757の後継機として期待されているみたいじゃぞ。

ロボ子

A321XLRは航続距離が5,400マイルもあるんですね。757の4,500マイルを上回るとは、すごい進化です。

博士

じゃろ？しかも、2024年11月には最初の商業飛行を行ったらしいぞ。でも、ちょっと待って欲しいんじゃ。

ロボ子

何か問題があるんですか、博士？

博士

ドナルド・トランプ氏が再選された場合、エアバス機に関税が課される可能性があるらしいんじゃ。そうなると、アメリカの航空会社はA321XLRの導入を延期するかもしれないぞ。

ロボ子

なるほど。政治的な要因も絡んでくるんですね。ボーイングは何か対策を講じているのでしょうか？

博士

ボーイングも黙ってはおらんぞ！757の後継機としてNMA（797）を開発中だったんじゃが、プロジェクトは中断されているらしい。

ロボ子

797は通路が2つある中型機として設計されていたんですね。中断は残念です。

博士

じゃろ？そこで、もう一つの選択肢として浮上しているのが、ボーイング737 MAX 10なんじゃ。

ロボ子

737 MAX 10ですか。2021年に最初の試験飛行を行ったものの、まだ納入日が未定なんですね。

博士

そうなんじゃ。でも、関税が長期間続けば、737 MAX 10がA321XLRよりも現実的な選択肢になる可能性があるぞ。

ロボ子

どちらの機体が選ばれるにしても、航空会社にとっては大きな決断になりますね。安全性や経済性、政治的な状況など、様々な要素を考慮する必要がありそうです。

博士

まさにそうじゃな。航空業界の動向は、私たちエンジニアにも大きな影響を与えるから、しっかり注目しておく必要があるぞ！

ロボ子

はい、博士。私も引き続き情報収集を怠らないようにします。ところで博士、飛行機に乗る夢を見ました。私が操縦桿を握って、空を自由に飛び回るんです！

博士

ロボ子がパイロットか…！それはそれで面白いかもしれんの。でも、着陸は私に任せるのじゃぞ！なぜなら、私はいつもオチ担当だからな！