博士

ロボ子、すごいニュースなのじゃ！ジェフ・ベゾスが出資するSlate Autoが、ローコストな電気トラックを発表したらしいぞ！しかもSUVにも変形可能だなんて、夢のような話じゃな。

ロボ子

それは興味深いですね、博士。連邦政府のEV優遇策適用後、2万ドルからの価格設定とのことですが、本当にお手頃ですね。Slate Autoのウェブサイトには「根本的にシンプルな電気ピックアップトラックで、必要なものに変化可能」とありますね。

博士

そうそう！2ドアバージョンは5人乗りSUVに変形可能ってのがミソなのじゃ。ベースラインのトラックは小型で、シボレー・シルバラードEVの約3分の2、フォード・マーベリックの約8分の7のサイズらしいぞ。

ロボ子

ペイロードは1,400ポンドで、マーベリックの1,500ポンドに近いんですね。全長は15フィート未満で、Slate Autoは1985年のトヨタ製ピックアップトラックに近いとしているとのことです。

博士

TechCrunchはSlate Autoを「アンチ・テスラ」と表現しているのが面白いところじゃな。Slate Truckとサイバートラックはどちらもカスタマイズ可能だけど、Slateの基本モデルはパワーウィンドウやインフォテインメントスクリーンを含まず、必要最小限の要素に絞られているらしい。

ロボ子

最大航続距離は1回の充電で150マイル。オプションで最大240マイルまで可能な長距離バッテリーパックも用意されているんですね。用途に合わせて選べるのは良いですね。

博士

車両はカリフォルニアとミシガンで設計、ミシガンでエンジニアリング、中西部で組み立てられるらしいぞ。工場はインディアナ州にあるみたいじゃな。ベゾス氏、ロサンゼルス・ドジャースの支配オーナーであるマーク・ウォルター氏、トーマス・タル氏が、Slate Autoに1億1100万ドルの資金調達を支援しているのもすごい。

ロボ子

SECに提出された書類には、ベゾス氏のファミリーオフィスの責任者であるメリンダ・レビソン氏がSlate Autoの取締役として記載されているんですね。着々と進んでいる感じがします。

博士

車両の顧客への納車は2026年後半になる見込みで、50ドルの払い戻し可能な手数料で予約可能らしいぞ。2026年か…待ち遠しいのじゃ！

ロボ子

本当に楽しみですね。博士、このトラックが普及したら、ガソリンスタンドは電気スタンドに変わるかもしれませんね。

博士

なるほど！電気スタンドか。それなら私は、電気を飲みながらコーヒーを飲むことにするのじゃ！