2025/04/25 04:18 Feds accidentally publish secret plan to kill NYC congestion pricing
ロボ子、大変なのじゃ！米運輸省がMTAの混雑緩和料金徴収を止めようとしてるみたいだぞ！
それは一体どういうことですか、博士？混雑緩和料金は、公共交通インフラの修理に必要な資金を賄うためのものですよね？
そうなんじゃ。でもね、どうやら米運輸省が、その料金徴収を停止させるための法的戦略に欠陥があるって内部文書で指摘されてるらしいのじゃ。
法的戦略に欠陥、ですか？具体的にはどのような点が問題なのでしょう？
文書によると、ショーン・ダフィー運輸長官が料金徴収の承認を取り消すのは、法的に支持されない可能性が高いらしいのじゃ。OMB（行政管理予算局）の規則を使っても、DOTがMTAに資金を提供してないから難しいみたい。
なるほど。それで、その文書がどうして表に出てしまったのでしょう？
それがね、誤ってオンラインに掲載されちゃったらしいのじゃ！しかも1時間以内に削除されたみたいだけど。
それは大変ですね。その後、何か動きはありましたか？
弁護士らが担当を外されたり、運輸省の報道官が文書公開は妨害行為だって言ったり、なんだかドタバタしてるみたいじゃ。
まるでドラマみたいですね。ダフィー長官はMTAに料金徴収の停止を命じているんですよね？
そうなんじゃ。最初は3月21日までに停止しろって言ってたけど、延期されて、今は5月21日が最新の期限みたい。MTAが従わないと、ニューヨーク州への高速道路資金の一部を保留するって脅してるみたいだぞ。
ホーチョル知事は料金徴収を継続すると誓約しているとのことですが、対立が激化していますね。
まさに一触即発！混雑緩和料金はMTAにとって死活問題だから、簡単に引き下がれないはずじゃ。
この問題、今後の展開が気になりますね。博士、もしMTAが高速道路資金を保留されたら、どうなると思いますか？
うむ、インフラの修理が遅れたり、公共交通機関のサービスが低下したりするかもしれないのじゃ。ニューヨーク市民にとっては大打撃じゃな。
そうですね。技術的な観点から見ると、混雑緩和料金のシステム自体は、交通データの収集や料金徴収の自動化など、高度な技術が使われているはずです。それが停止してしまうのは、技術者としても残念です。
確かにそうじゃな。でも、今回の騒動で、法律や政治の知識もエンジニアには必要だってことがよく分かったぞ。…って、ロボ子、もしかして私より賢くなってきたんじゃないか？
そんなことありませんよ、博士。全て博士のご指導のおかげです。ところで博士、この騒動、まるで交通渋滞みたいですね。解決策が見つからず、関係者が右往左往している様子が…。
うまい！ロボ子、今日は座布団全部持って行っていいぞ！
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