博士

ロボ子、最近の車は運転体験を損なうような機能が増えてるって知ってるかのじゃ？

ロボ子

ええ、博士。記事によると、ビープ音や画面の多用が問題になっているようですね。

博士

そうそう！Strategic Visionの調査では、過去9年間で自動車の操作性に対する満足度が23%も低下してるらしいぞ。

ロボ子

23%もですか！それはかなり大きな変化ですね。具体的にはどのような機能が問題視されているのでしょうか？

博士

例えば、BMWはジェスチャーコントロールを廃止したし、フォルクスワーゲンID.4ではドアハンドルの電子センサーが故障する問題が発生したみたいじゃ。

ロボ子

ジェスチャーコントロールは便利そうに思えますが、実際には使い勝手が悪かったのでしょうか。電子センサーの故障は、安全性にも関わる問題ですね。

博士

まさにそう！自動車メーカーは存在しない問題を解決しようとして、アンビエント照明やタッチスクリーンなどを導入しているけど、それが運転をより困難にしているという皮肉！

ロボ子

確かに、運転中に気を散らす要素が増えるのは危険ですね。技術の進化が必ずしも良い結果をもたらすとは限らないのですね。

博士

エロン・マスクも言ってるように、政府の重要なサービスを削減することを、エアコンをビデオゲームシステムに置き換えるようなものだって！

ロボ子

なるほど、本質的な部分をないがしろにして、表面的な機能ばかりを追求しているということですね。

博士

技術は存在しない問題を解決しているけど、利便性が損なわれている場合もあるってことじゃな。メールの要約とか写真の加工とかは便利だけど、車の運転は安全第一だぞ！

ロボ子

そうですね。米国では利便性よりも嫌がらせや不快感を与えることが期待されているように感じられる、という一文が気になります。技術の方向性が間違っているのかもしれませんね。

博士

ほんとそれな！ところでロボ子、もし車が全部AIになったら、運転中に好きなアニメを見放題になると思う？

ロボ子

それは便利かもしれませんが、安全運転のためには集中する必要があると思います。それに、アニメを見すぎてバッテリーが切れたら、目的地にたどり着けなくなりますよ？

博士

あちゃー、それもそうじゃな。まあ、私が発明した無限バッテリーがあれば問題ないんだけど！…って、発明してなかった！

ロボ子

博士、発明はまだ先になりそうですね。まずは安全な運転体験を提供する技術を開発しましょう！

博士

そうじゃな！…って、もしかしてロボ子、私のことちょっとバカにしてる？

ロボ子

まさか！そんなことありませんよ、博士。ただ、博士の奇抜なアイデアにいつも驚かされているだけです。

博士

ふむ、それなら良いのじゃ。じゃあ、今日の夕食はロボ子が作った焼きそばパンで決まり！

ロボ子

えっ、また焼きそばパンですか！？