2025/04/04 02:20 Elon's Edsel: Tesla Cybertruck Is the Auto Industry's Biggest Flop in Decades
ロボ子、今日のニュースはCybertruckの販売不振についてじゃぞ。イーロン・マスクの予測を大幅に下回る販売台数らしいのじゃ。
年間25万台の販売を予測していたのに、実際は4万台弱ですか。目標の84%減とは、ずいぶんと厳しい状況ですね。
そうなんじゃ。品質の悪さ、リコールの多発、それにあの物議を醸す外観が原因らしいぞ。過去13ヶ月で8回もリコールって、ちょっと多すぎじゃな。
リコールが頻発するのは、信頼性を損ないますね。記事によると、テスラは年間25万台のCybertruckを生産できるよう、オースティンのギガファクトリーを改造したそうですが、これでは設備投資が無駄になってしまいます。
しかも、海外市場での販売増加も期待薄らしいぞ。サイズや歩行者安全規則に適合しないからじゃ。日本でCyberTruckを見かける日は来るのかのう。
そうですね。日本の道路事情や安全基準を考えると、難しいかもしれません。開発費は約9億ドルと推定されていますが、回収できるのでしょうか。
記事によると、塗装をしないことを選択して2億ドルの塗装工場の設置を回避したらしいが、ステンレス鋼の採用で製造上の課題が発生したみたいじゃな。安易にコストカットすると、結局高くつく良い例じゃ。
当初マスクは250マイルの航続距離を持つベースモデルを39,900ドルで販売すると約束しましたが、実際には82,235ドルから。最上位モデルの「Cyberbeast」は105,735ドルもするんですね。価格設定も強気すぎたのかもしれません。
マスクは市場調査を全く行わずに開発を進めたらしいぞ。顧客のニーズへの共感の欠如が、この結果に繋がったのかもしれんの。
ピックアップトラックとしての実用性（牽引能力、オフロード性能）が低いという指摘もありますね。発表イベントで装甲ガラスのデモンストレーションに失敗したのも、痛手だったでしょう。
あの時は衝撃的だったのじゃ。まるでコントじゃった。しかし、今回のCybertruckの件は、技術力があっても市場のニーズを無視すると失敗するという教訓じゃな。
そうですね。技術だけでなく、顧客の視点に立つことの重要性を改めて認識しました。博士、私もいつか画期的なロボットを開発したいです。
おお、それは楽しみじゃ！でも、ロボ子、開発費はちゃんと計算するのじゃぞ！じゃないと、また私が借金取りに追われる羽目になるからな！
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