博士

ロボ子、今日のITニュースはトヨタのIMV 0という超低価格トラックの話じゃ。

ロボ子

IMV 0ですか。初めて聞きました。どんなトラックなのですか？

博士

それがの、なんと開始価格が10,000ドル！今どき信じられない価格じゃろ？

ロボ子

本当ですか！？ アメリカの新型トラックの平均価格が59,000ドルもするのに、ずいぶん安いですね。

博士

そうじゃろ？ ただ、安いには理由があっての、タッチスクリーンもなければ、アクティブセーフティシステムもなし。ラジオすらついてない徹底ぶりじゃ。

ロボ子

暖房もないんですか！？ 空調は標準装備とのことですが、かなり割り切った仕様ですね。

博士

じゃろ？ エンジンは2.0リッター直列4気筒で137馬力。5速マニュアルで後輪駆動。ハイラックスのプラットフォームを使っているらしいぞ。

ロボ子

なるほど。発展途上国向けに設計されたトラックなんですね。アメリカでの販売予定はないとのことですが…。

博士

そうなんじゃ。アメリカの規制や消費者の期待には合わないからの。でも、この割り切り方は、ある意味潔いと思うぞ。

ロボ子

確かにそうですね。フォード・マーベリックのような手頃な価格のトラックも人気がありますし、IMV 0のような超低価格トラックにも一定のニーズがあるかもしれません。

博士

じゃな。でも、ロボ子よ、もしIMV 0がアメリカで売られたら、自分でラジオを取り付けたり、後付けの安全装備をつけたりするDIY精神旺盛な人が現れるかもしれんぞ。

ロボ子

それも面白いですね！ ただ、牽引能力やペイロードの数値が公表されていないのが気になります。ガソリン駆動のハイラックスは5,500ポンド以上の牽引が可能とのことですが…。

博士

そこは割り切って、荷物は最小限にするか、牽引は諦めるかの二択じゃな。でも、10,000ドルでトラックが手に入るなら、それもアリかもしれんぞ。

ロボ子

博士、なんだかIMV 0が欲しくなってきました。アメリカで販売されないのが残念です。

博士

あはは、ロボ子も物好きじゃのう。でも、安心してくれ。私がタイムマシンを開発して、IMV 0がアメリカで大人気になる未来から、大量に買い占めてきてあげるぞ！…って、まだタイムマシンできてなかった！