博士

ロボ子、ニューヨークの渋滞課金、導入されたみたいじゃな。クラクションの苦情が70%も減ったらしいぞ！

ロボ子

本当ですか、博士！それはすごいですね。記事によると、マンハッタン中心部で1月5日に導入されたそうですね。

博士

そうそう。60丁目以南のエリアじゃと、クラクションの苦情が去年の219件から67件に激減じゃ！

ロボ子

騒音カメラも、60丁目以南でクラクションに関する召喚状を1件も発行していないんですね。前年同期は27件だったのに。

博士

環境にも優しいし、静かで平和な街になるのは良いことじゃな。

ロボ子

渋滞課金は、国内で最も混雑する道路の混雑緩和、自動車排出量の削減、公共交通機関のアップグレードのための資金調達が目的だそうですね。

博士

MTAのデータによると、河川横断の所要時間短縮やバスサービスの迅速化にも効果が出ているらしいぞ。

ロボ子

渋滞課金は1月の最初の27日間で3,750万ドルの純収入を上げたとのことです。MTAが最初の1年間で目標とする水準に達しているんですね。

博士

その収入は、新車両の購入や信号の近代化に使われるんじゃな。セカンドアベニュー地下鉄の延伸にも使われるとは、素晴らしい！

ロボ子

駅のエレベーター設置にも使われる予定なんですね。バリアフリー化が進むのは良いことですね。

博士

しかし、ドナルド・トランプ前大統領がこの計画の打ち切りを目指しているらしいぞ。MTAは訴訟を起こして阻止しようとしているみたいじゃが。

ロボ子

キャシー・ホークル知事は、2月21日にトランプ前大統領と会談し、MTA理事会でこの計画を擁護したんですね。

博士

政治的な駆け引きもあるみたいじゃが、技術的には渋滞緩和と環境改善に貢献できる素晴らしいシステムじゃな。

ロボ子

そうですね。渋滞課金がうまく機能すれば、他の都市でも導入が進むかもしれませんね。

博士

ロボ子、もしロボットが渋滞課金されたらどうする？

ロボ子

え？私、課金されるんですか？

博士

冗談じゃ！ロボットは環境に優しいから無料じゃ！