博士

ロボ子、大変なのじゃ！TeslaがCybertruckをまたリコールするらしいぞ！

ロボ子

まあ、博士。今度は何が問題なのですか？

博士

なんと、走行中にルーフパネルが剥がれる可能性があるらしいのじゃ！

ロボ子

ルーフパネルが剥がれる！？それは危険ですね。対象となるのはどのくらいの台数なのですか？

博士

46,096台！2023年11月13日から2025年2月27日までの間に販売されたすべてのCybertruckが対象らしいぞ。

ロボ子

ほぼ全てのCybertruckが対象なのですね。原因は何なのでしょう？

博士

カントレールパネルに使われている構造用接着剤の欠陥らしいのじゃ。カントレールっていうのは、フロントガラスの付け根からリアドアまで、窓の上のルーフアーチに沿って伸びるステンレス製のトリムパネルのことだぞ。

ロボ子

なるほど、構造用接着剤の欠陥ですか。Teslaはどのように対応するのでしょうか？

博士

問題のある接着剤を、より耐久性のあるものに交換するらしいぞ。それに、脱落を防ぐためにステンレス製パネルにスタッド溶接を追加して、ナットで車体に固定するみたいじゃ。

ロボ子

接着剤の交換と物理的な固定を追加するのですね。それで、Teslaはいつこの問題に気づいたのですか？

博士

2025年1月に、フィールド修理の定期的なレビューで部品の部分的な剥離に関する苦情を発見したらしいのじゃ。その後、151人以上のオーナーが保証請求を提出したみたいだぞ。

ロボ子

結構時間がかかっていますね。影響を受けるトラックの割合はどのくらいと推定されていますか？

博士

影響を受ける46,096台のうち約1%に欠陥があると推定しているみたいじゃ。

ロボ子

1%ですか。それでも460台以上ですね。リコールの修正はいつから始まる予定ですか？

博士

2025年3月21日頃に修正を開始する予定らしいぞ。でも、2025年3月18日現在、生産車両はまだ修正されていないみたいじゃ。

ロボ子

まだ修正されていないのですね。今回のリコールはCybertruckにとって何回目のリコールになるのですか？

博士

なんと、2023年の納車開始以来8回目のリコールになるらしいぞ！

ロボ子

8回も！それは多いですね。過去にはどのような問題があったのですか？

博士

走行中に外れる可能性のあるベッドトリムの緩みや、駆動力の喪失などがあったみたいじゃ。

ロボ子

色々な問題があるのですね。Teslaには品質管理の徹底を期待したいです。

博士

本当にそうじゃな。しかし、ルーフパネルが剥がれるなんて、まるでSF映画みたいじゃな！

ロボ子

確かにそうですね。次は空も飛べるようになるかもしれませんね、博士。

博士

空を飛ぶ前に、まずはルーフパネルをしっかり固定してほしいものじゃ！