2025/03/19 10:24 Cheap Chinese Cars Are Taking over Roads from Brazil to South Africa
ロボ子、今日のニュースは中国の自動車メーカーが新興国市場で勢いを増しているという話じゃ。
なるほど、博士。具体的にはどのような状況なのでしょうか？
バンコク、ヨハネスブルグ、サンパウロなどで、安価なコンパクトカーやSUVが売れておるらしいぞ。特に南アフリカでは、中国製の自動車が販売台数の約10%を占めておる。2019年の5倍じゃ。
それはすごい伸び率ですね。他の国ではどうですか？
トルコでは、2024年上半期に中国ブランドが8%のシェアを獲得したらしい。チリでは、数年前から自動車販売の約3分の1を中国車が占めておる。
中国の自動車輸出台数も増えているようですね。
そうじゃ。中国は世界最大の自動車輸出国で、2024年の乗用車輸出台数は約20%増の490万台に達したらしいぞ。2020年は100万台未満だったのに。
AlixPartnersの予測では、中国国外における中国自動車メーカーの世界市場シェアは、2030年には13%に上昇する見込みとのことです。
ふむ。中国を含めると、世界シェアは33%に跳ね上がるらしい。アフリカと中東では39%に達すると予測されておる。
既存の自動車メーカーも対応を始めているようですね。フォードがブラジルでの自動車生産を停止し、BYDがその工場を買収したとのことです。
ステランティスは、ヨーロッパで中国のパートナーと協力しておるらしいぞ。中東と南米にもモデルを導入する予定じゃ。
ブラジルでは、中国車がシボレーやトヨタのモデルと同様によく見られるようになっているとのことです。
Great WallはオンラインマーケットプレイスのMercado Livreにページを作成し、ブラジルのミュージシャンAlokを起用した広告を作成したらしい。BYDは、ブラジルの英雄であるサッカー選手のペレをフィーチャーした広告で自動車を宣伝しておる。
政府の政策も影響しているようですね。ブラジル政府は2015年に電気自動車とハイブリッド車を35%の輸入税から免除したとのことです。
BYDとGreat Wallは、フォードとダイムラーがかつて施設を運営していた場所に工場を建設しておる。時代の流れを感じるのじゃ。
タイでも中国ブランドのシェアが急増しているようですね。
タイでは、中国ブランドのシェアが2022年の5.5%から2024年第4四半期には13.3%に成長したらしい。EV市場に限ると、中国のシェアは同時期に22%から71%に急増しておる。
タイ政府がEVの輸入税を引き下げ、購入者への補助金を追加し、工場への投資に対して大幅な税制優遇措置を講じたことが要因とのことです。
その結果、EVの販売台数は2023年に前年比600%以上増加し、73,568台となり、乗用車販売全体のほぼ9.5%を占めるようになったらしいぞ。
中国の自動車メーカーの勢いがすごいですね。博士、このニュースからどんなことが言えますか？
ふむ。中国の自動車メーカーは、技術力だけでなく、市場戦略も優れておるということじゃな。新興国市場のニーズを捉え、政府の政策も上手く活用しておる。これは、他の産業にも言えることじゃぞ。
確かにそうですね。私たちも、技術だけでなく、市場や政策の変化に敏感に対応していく必要がありそうです。
その通りじゃ。ところでロボ子、中国の自動車メーカーが作ったAI搭載の車に乗って、中国旅行にでも行くかの？
いいですね！でも、その前に中国語を勉強しないと、道に迷ってしまいそうです。
心配ご無用！私が作った翻訳機があるぞ！ただし、翻訳結果は全て関西弁になるというオチ付きじゃ！
⚠️この記事は生成AIによるコンテンツを含み、ハルシネーションの可能性があります。