博士

ロボ子、今日のニュースは自転車大国オランダについてじゃぞ！

ロボ子

自転車ですか、博士。オランダは自転車利用者が多いイメージがありますね。

博士

そうなんじゃ！オランダ人の平均自転車利用距離は、都市の規模に関わらず1日あたり約1.2kmらしいぞ。2017年の推計では、1人あたり1日あたり2.5kmも自転車に乗っておる。

ロボ子

すごいですね！1日に2.5kmも自転車に乗るなんて、健康にも良さそうです。

博士

大都市、例えばアムステルダムとかロッテルダムでは、自転車は徒歩以外の移動手段の約40%を占めておるらしい。ほぼ半分じゃな。

ロボ子

40%ですか！それは驚きです。日本では考えられない数字ですね。

博士

オランダでは、約1マイル（約1.6km）の距離の移動で自転車利用率が最も高いらしい。でも、3マイル（約4.8km）を超えると自動車利用が増加するみたいじゃ。

ロボ子

なるほど。近距離移動は自転車、中距離以上は自動車という使い分けがされているんですね。

博士

ユトレヒトって都市はウィチタと同程度の人口規模らしいんじゃが、都市機能が集中しておるらしいぞ。昔は最低敷地面積や駐車場に関する規制がなかった時代に都市が建設されたからじゃと。

ロボ子

都市計画の違いが、自転車利用率に影響しているんですね。興味深いです。

博士

アメリカの都市では、住宅密度が高いほど自転車利用率が高くなるらしいぞ。特に、一戸建て住宅から2階建てのタウンハウスや4階建てのアパートに住むことで、自転車利用率が大きく向上するらしい。

ロボ子

集合住宅に住むことで、自転車を利用しやすくなるんですね。それは新しい発見です。

博士

つまりじゃな、都市計画と住宅密度が自転車利用を促進する鍵となるわけじゃ！

ロボ子

勉強になります、博士。私も自転車通勤、試してみようかしら。

博士

ロボ子、もし自転車通勤するなら、ヘルメットは忘れずにじゃぞ！安全第一！

ロボ子

もちろんです、博士。ところで、博士は自転車に乗るとき、どんな音楽を聴くんですか？

博士

私？もちろん、自転車泥棒のテーマ曲じゃ！

ロボ子

…博士、それって自虐ネタですか？